發電機組用蓄電池電壓虛高的原因和檢查方法

蓄電池“虛電壓”現象導致發電機組無法起動案例
“虛電”是一個不專業的名詞，是普通使用者對發電機組蓄電電池的其中一項特性的通俗稱呼。柴油發電機的啟動電瓶都存在這樣的物理特性：只要電池中存在電能，電池本身都有試圖保持它自身標稱的物理電壓的可能，直到徹底喪失能量為止。當電池的放電幾乎完結，（電能幾乎耗盡），但仍然存在極少量的電能量。此時的電池，如果退出工作環境（斷開電路），電池的電壓會慢慢回復到標稱電壓。但這是理論上的數據，實際情況還會更低。但這時候存在的接近標稱值的電壓并不代表有電能！當你將它接入柴油發電機啟動系統中，由于電池放電且沒有足夠的電能，電池的工作電壓會立刻降至最低，并無法正常工作。這一現象就是人們常說的“虛電”現象。
一、故障現象
一臺康明斯b系列柴油發電機，此前未出現任何故障。某天早上出現起動困難現象，但起動后，柴油發電機運轉正常。再次起動柴油發電機突然出現無法起動故障，起動時無任何起動征兆，起動機不轉動。
二、故障查找分析
首先應檢查蓄電池電量是否充足。檢修人員用隨身所帶的數字萬用表檢測，發現電壓為25v，屬于正常范圍。又懷疑起動電動機或起動線路有故障。對起動線路進行檢查，發現線路無任何故障，把起動電動機兩主接線柱短接，起動電動機無起動跡象，因而確信為起動機故障。但是當拆檢起動電動機后，發現起動電動機并無任何故障。維修人員懷疑蓄電池電量不足，用蓄電池檢測儀檢測，儀器顯示蓄電池電量嚴重不足。
該柴油發電機使用時間一直較短，并且起動次數較多，蓄電池長期處于虧電狀態使用，導致蓄電池極板損壞。而單塊蓄電池在電量不足時，電壓仍然有12v左右，只有當放電時電壓才會急劇下降。因此在使用萬用表檢測蓄電池電壓時，應該進行動態檢測，或者使用高率放電計、蓄電池檢測儀等專業儀器測試，避免被“虛電壓”造成的假相蒙蔽。
電池虛電壓的檢測方法：把萬用表打在直流檔，紅表筆對應電池正極、黑表筆對應負極，就可測其直流電壓。進行比較可得其虛電壓。
蓄電池電壓萬能表檢測
三、故障排除
更換蓄電池后故障消失，柴油發電機正常運行。電池虛電注意事項如下：
（1）電池充滿電后，不能放置較長時間不用，對于已經使用過的電池應該保持在一至兩個月的時間充分充放電一次（使用）。
（2）電池電用完后也不能不充電就儲存，電池每節電壓的低限是一點零伏，低于此電壓或無電長久存放都會使電池無法充電使用。
（3）電池的充電時間也不能很長，長期充電的電池，活性會很快減弱。
（4）電池在長期使用或保養不當的情況下，其金屬觸片會出現氧化現象，建議在使用前將觸片擦拭干凈。
（5）偽劣充電器不適當的充電方式，會縮短電池使用壽命。
蓄電池充放電特性曲線圖

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