康明斯柴油發電機VE分配泵故障案例分析——調壓閥O形密封圈損壞導致油路進空氣

（1）故障現象 一輛東風eq1141g型汽車，在平坦的路面上行駛時，一切正常；但當汽車上坡時，柴油機出現自行熄火現象。
（2）故障查找分析 經檢查，油箱中的柴油充足，但油路中有空氣，把空氣排除后，柴油機能夠起動，可是汽車上坡時，柴油機又自行熄火。于是拆下噴油器，在試驗臺上檢查，噴油器霧化良好、噴油壓力正常。對低壓油路中的油管、一級輸油泵、柴油濾清器等件進行檢查，也未發現問題。將ve型分配泵從車上拆下，清洗后解體檢查，發現調壓閥下o形密封圈外部已與殼體圓柱面相平，密封圈不僅老化，而且嚴重變形。
調壓閥上o形密封圈外部是空氣，內部是柴油低壓部分并與ve型分配泵進油側相通。由此可知，調壓閥上o形密封圈的作用是將外部空氣與柴油低壓油路隔開，防止空氣進入到ve型分配泵低壓油路中。當調壓閥上o形密封圈因嚴重老化而出現變形之后，將造成密封不嚴。當汽車行駛在平坦路面時，油面較深，使進油管下端進油口處靜態油壓較高。此時一級輸油泵和ve型分配泵內的二級輸油泵將柴油足量地輸送到ve型分配泵泵室內，以供柴油機正常運轉。這時，低壓油管及ve型分配泵進油口處的油壓高于外界大氣壓，外部空氣不會從調壓閥上o形密封圈密封不嚴處進入到ve型分配泵進油口。當汽車上坡時，前高后低，由于油箱中油面波動、傾斜，以及坡度緣故，可能造成低壓油管內和滑片式輸油泵進油口處的柴油壓力低于外界大氣壓，外部空氣便從調壓閥上o形密封圈密封不嚴處進入到ve型分配泵進油口，然后被ve型分配泵中的滑片式輸油泵吸入到泵室內，最后導致ve型分配泵供油中斷、柴油機自行熄火。
（3）故障排除 更換調壓閥的上、下o形密封圈，并按要求將調壓閥裝復，將裝好的ve型分配泵在噴油泵試驗臺上校正后裝回到車上，經數次上坡試車，柴油機再沒有出現自行熄火現象。

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