新購康明斯柴油發電機組的使用教程
發布時間：2024-09-22 點擊：231
操作使用與維護保養
康明斯柴油發電機組的新機使用教程
柴油發電機組在新裝或大修后都要經過磨合使用，才能達到最佳效果，也能延長發電機組的使用壽命。因為發動機零件全新的或者維修后更新了，零件表面不光滑，如果立即使用，注定會產生高溫，高壓等情況，而新的發動機零部件在高溫、高壓、高速和滿負荷條件下使用，會發生一定的磨損，縮短發電機組的使用壽命縮短。所以柴油發電機組的磨合使用很重要。本文章以康明斯柴油發電機組為例，主要介紹其新機的使用方法和注意事項。
1、柴油發電機轉速
所有康明斯柴油發電機均裝有調速器以防止速度超過最高額定轉速或低于預定的額定低速。
調速器有兩個功用：
（1）當油門在怠速位置時， 供給柴油發電機所需要的怠速油量；
（2）當柴油發電機轉速超過最高額定轉速時，越過油門并切斷燃油供應。
注： 在許多用途中柴油發電機的使用轉速低于最高額定轉速，詳見銘牌。柴油發電機組已經預先調整使用之在規定的調節轉速下工作。
2、機油溫度
機油溫度表的正常讀數應在180°f [82°c]和225°f[107°c]之間。在滿負荷狀態下，機油溫度短時間達到240°f[116°c]時不要驚慌。
注意：機油溫度的突然增高如果不是因為負荷的增加所引起，那就預示很可能有機械故障， 應立即進行檢查。
在柴油發電機起動期間， 應逐步增加負荷。當機油還是冷的時候， 它不會起到很好的潤滑作用。連續地或長時間地在機油溫度低于 82°c下怠速運轉將引起曲軸箱中的潤滑油稀釋和產生酸質，從而加速柴油發電機的磨損。
3、冷卻液溫度
冷卻液溫度在 165~195°f[74~91°c]之間是最理想的，此時柴油發電機的工作零件得到了均勻的膨脹，從而獲得了最佳 油膜間隙。柴油發電機冷卻液的最高溫度不得超過 223°f[106°c]。
4、機油壓力
油溫在225°f[107°c]時的正常的柴油發電機機油壓力列于表 1 中。
表 1：機油壓力磅/英寸 2 [千帕]
柴油發電機系列
怠速時
額定轉速時
nt、nt855-r、855-l
5/20 [34/138]
40/75 [276/517]
v-903、vt-903
5/25 [34/72]
40/65 [276/448]
v-378、v-504、v-555
10/30 [69/207]
45/85 [310/586]
v-1710、v-1710-l
15 [103]
50 [345]
kta-2300
15 [103]
45/70 [310/483]
kta-2300
20 [138]
45/70 [310/483]
kta-3067
20 [138]
45/70 [310/483]
注：個別柴油發電機的機油壓力可能與上述的正常機油壓力有出入。當新柴油發電機投入使用時，應觀察并記錄機油壓力，人微言輕以后判斷柴油發電機工作狀況變化跡象的參考(起動時機油壓力高不要引起驚慌) 。為使記錄更為準確可靠，
機油更換后應立即記下機油壓力讀數。
5、柴油發電機的排氣
如果柴油發電機排氣冒煙不正常，請聯系康明斯授權服務部門。
6、燃油泵-加注
不管燃油泵何時被拆下，只要在柴油發電機安裝上燃油泵后，該泵必須預注油以排除殘留在泵體內的空氣。
注：如果燃油泵不清潔，清洗燃油泵外部。從燃油泵前支架殼體頂部拆下濾網帽。向殼體中加注干凈的燃油。
7、電子燃油控制調速器
康明斯電子調速器包含了速度傳感器，調速器控制裝置，執行器和安裝零件。
電子燃油控制系統
（1）康明斯電子調速器能夠對調速系統進行正常開啟和關閉。
（2）電子執行器是具有電磁轉子的電磁閥。執行器安裝在pt泵的efc空腔內。該執行器通過控制通往噴油器的燃油流量來控制柴油發電機轉速和馬力。
（3）當來自調速器控制器的電流變化時，執行器軸將運轉。
（4）當轉速傳感器感應到柴油發電機轉速有變化時，調速器控制器輸出電壓也會變化。
電子執行器與調速板連接圖
轉速傳感器測速過程圖
8、轉速傳感器的安裝
轉速傳感器是一個電磁感應元件。將轉速傳感器安裝在飛輪室殼體上。
轉速傳感器的安裝圖
（1）從飛輪室殼體上拆下正對飛輪齒圈的管塞。如果需要的話，轉動飛輪使齒圈中的某一個牙齒與轉速傳感器孔對中。
轉速傳感器孔對中
（2）將轉速傳感器向下完全擰入直至抵到飛輪齒圈。傳感器的擰入是件很容易的事，不要用很大的力安裝傳感器。
注：如果傳感器不能用手擰入，檢查孔和傳感器螺紋。如果需要的話再次對孔攻絲。
（3）旋出傳感器1/2至3/4圈。如果能在傳感器和飛輪齒牙之間插入一把塞尺，則將傳感器旋出，離飛輪齒牙0.71~1.07 mm[0.028~0.042 in]即可。將鎖緊螺母向下擰緊至飛輪室殼體上。需要時將電線插頭插上傳感器。
（4）當飛輪齒牙經過傳感器時有一個交流電壓感應產生。每個齒牙都會產生周期感應電壓。
轉速傳感器的感應電壓
（5）在柴油發電機控制端子板上測量調速器控制器盤面上的電壓。不要測量控制端子排的電壓。如果安裝在調速器控制端子板上的盤面上的兩個端子短路，它將會損壞整個控制裝置。如果使用遠置控制器，在端子排的第5號和6號端子上檢查轉速傳感器電壓。
調速板端子排電壓禁止測量
（6）當起動柴油發電機時，如果傳感器的信號小于交流1.5v，將傳感器擰入1/8~1/4圈。執行器的額定電壓可以是直流12v或是直流24v?？刂破鞯碾娫?蓄電池)電壓必須與執行器的額定電壓相同。不要將調速器控制器連接至蓄電池充電機上。由于充電機的工作電路和原理與調速器不同，所以調速器不能正常工作。將蓄電池充電機與蓄電池相連。
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柴油發電機組在新裝或大修后都要經過磨合使用，才能達到最佳效果，也能延長發電機組的使用壽命。因為發動機零件全新的或者維修后更新了，零件表面不光滑，如果立即使用，注定會產生高溫，高壓等情況，而新的發動機零部件在高溫、高壓、高速和滿負荷條件下使用，會發生一定的磨損，縮短發電機組的使用壽命縮短。所以柴油發電機組的磨合使用很重要。本文章以康明斯柴油發電機組為例，主要介紹其新機的使用方法和注意事項。
1、柴油發電機轉速
所有康明斯柴油發電機均裝有調速器以防止速度超過最高額定轉速或低于預定的額定低速。
調速器有兩個功用：
（1）當油門在怠速位置時， 供給柴油發電機所需要的怠速油量；
（2）當柴油發電機轉速超過最高額定轉速時，越過油門并切斷燃油供應。
注： 在許多用途中柴油發電機的使用轉速低于最高額定轉速，詳見銘牌。柴油發電機組已經預先調整使用之在規定的調節轉速下工作。
2、機油溫度
機油溫度表的正常讀數應在180°f [82°c]和225°f[107°c]之間。在滿負荷狀態下，機油溫度短時間達到240°f[116°c]時不要驚慌。
注意：機油溫度的突然增高如果不是因為負荷的增加所引起，那就預示很可能有機械故障， 應立即進行檢查。
在柴油發電機起動期間， 應逐步增加負荷。當機油還是冷的時候， 它不會起到很好的潤滑作用。連續地或長時間地在機油溫度低于 82°c下怠速運轉將引起曲軸箱中的潤滑油稀釋和產生酸質，從而加速柴油發電機的磨損。
3、冷卻液溫度
冷卻液溫度在 165~195°f[74~91°c]之間是最理想的，此時柴油發電機的工作零件得到了均勻的膨脹，從而獲得了最佳 油膜間隙。柴油發電機冷卻液的最高溫度不得超過 223°f[106°c]。
4、機油壓力
油溫在225°f[107°c]時的正常的柴油發電機機油壓力列于表 1 中。
表 1：機油壓力磅/英寸 2 [千帕]
柴油發電機系列
怠速時
額定轉速時
nt、nt855-r、855-l
5/20 [34/138]
40/75 [276/517]
v-903、vt-903
5/25 [34/72]
40/65 [276/448]
v-378、v-504、v-555
10/30 [69/207]
45/85 [310/586]
v-1710、v-1710-l
15 [103]
50 [345]
kta-2300
15 [103]
45/70 [310/483]
kta-2300
20 [138]
45/70 [310/483]
kta-3067
20 [138]
45/70 [310/483]
注：個別柴油發電機的機油壓力可能與上述的正常機油壓力有出入。當新柴油發電機投入使用時，應觀察并記錄機油壓力，人微言輕以后判斷柴油發電機工作狀況變化跡象的參考(起動時機油壓力高不要引起驚慌) 。為使記錄更為準確可靠，
機油更換后應立即記下機油壓力讀數。
5、柴油發電機的排氣
如果柴油發電機排氣冒煙不正常，請聯系康明斯授權服務部門。
6、燃油泵-加注
不管燃油泵何時被拆下，只要在柴油發電機安裝上燃油泵后，該泵必須預注油以排除殘留在泵體內的空氣。
注：如果燃油泵不清潔，清洗燃油泵外部。從燃油泵前支架殼體頂部拆下濾網帽。向殼體中加注干凈的燃油。
7、電子燃油控制調速器
康明斯電子調速器包含了速度傳感器，調速器控制裝置，執行器和安裝零件。
電子燃油控制系統
（1）康明斯電子調速器能夠對調速系統進行正常開啟和關閉。
（2）電子執行器是具有電磁轉子的電磁閥。執行器安裝在pt泵的efc空腔內。該執行器通過控制通往噴油器的燃油流量來控制柴油發電機轉速和馬力。
（3）當來自調速器控制器的電流變化時，執行器軸將運轉。
（4）當轉速傳感器感應到柴油發電機轉速有變化時，調速器控制器輸出電壓也會變化。
電子執行器與調速板連接圖
轉速傳感器測速過程圖
8、轉速傳感器的安裝
轉速傳感器是一個電磁感應元件。將轉速傳感器安裝在飛輪室殼體上。
轉速傳感器的安裝圖
（1）從飛輪室殼體上拆下正對飛輪齒圈的管塞。如果需要的話，轉動飛輪使齒圈中的某一個牙齒與轉速傳感器孔對中。
轉速傳感器孔對中
（2）將轉速傳感器向下完全擰入直至抵到飛輪齒圈。傳感器的擰入是件很容易的事，不要用很大的力安裝傳感器。
注：如果傳感器不能用手擰入，檢查孔和傳感器螺紋。如果需要的話再次對孔攻絲。
（3）旋出傳感器1/2至3/4圈。如果能在傳感器和飛輪齒牙之間插入一把塞尺，則將傳感器旋出，離飛輪齒牙0.71~1.07 mm[0.028~0.042 in]即可。將鎖緊螺母向下擰緊至飛輪室殼體上。需要時將電線插頭插上傳感器。
（4）當飛輪齒牙經過傳感器時有一個交流電壓感應產生。每個齒牙都會產生周期感應電壓。
轉速傳感器的感應電壓
（5）在柴油發電機控制端子板上測量調速器控制器盤面上的電壓。不要測量控制端子排的電壓。如果安裝在調速器控制端子板上的盤面上的兩個端子短路，它將會損壞整個控制裝置。如果使用遠置控制器，在端子排的第5號和6號端子上檢查轉速傳感器電壓。
調速板端子排電壓禁止測量
（6）當起動柴油發電機時，如果傳感器的信號小于交流1.5v，將傳感器擰入1/8~1/4圈。執行器的額定電壓可以是直流12v或是直流24v?？刂破鞯碾娫?蓄電池)電壓必須與執行器的額定電壓相同。不要將調速器控制器連接至蓄電池充電機上。由于充電機的工作電路和原理與調速器不同，所以調速器不能正常工作。將蓄電池充電機與蓄電池相連。
柴油發電機輸出電壓不穩定的原因所在
里卡多柴油發電機組運行中的損耗
柴油發電機組設計與安裝圖集
為什么沃爾沃柴油發電機啟動會發出敲擊聲？
購買的柴油發電機組啟動前應該做好哪些檢查工作
600千瓦柴油發電機組調溫器的工作原理
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柴油發電機工作時的“七大”預警，一些不尋常的跡象表現出來，比如速度，聲音，排氣，水溫，機油壓力等等