柴油發電機噴油器常見故障及解決方法
發布時間：2024-11-24 點擊：71
所謂柴油發電機機的故障，是指柴油發電機各部分的技術狀態，在工作一定時間后，超出了允許的技術范圍?？得魉构驹诒疚闹兄饕v述柴油發電機噴油器常見故障現象與原因分析，以及噴油器常見故障的檢修。
1、噴油器的磨損
噴油器（以軸針式為例）經常發生磨損的部位是：密封錐面、軸針、導向部分及起霧化作用的錐體（倒錐體）等。
密封錐面（針閥錐面與針閥體錐面）的磨損是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質的作用所致。磨損后使錐面密封環帶接觸面加寬、錐面變形、光潔度降低，其結果造成噴油嘴滴油，噴孔附近形成積炭，甚至堵塞噴孔。滴油嚴重的噴油嘴，在工作中還會出現發出斷續的敲擊聲，柴油發電機工作不均勻，排氣冒黑煙等現象。
軸針與噴孔配合部分的磨損是由于高壓柴油夾帶的雜質沖刷所致。磨損后使軸針磨成錐形（靠近噴孔頭部磨損大些），噴孔擴大，噴油聲音變啞。其結果造成噴霧質量不好，噴油角度改變，使柴油燃燒不完全，柴油發電機排氣冒黑煙，并在噴孔附近、活塞及燃燒室內形成大量的積炭，同時柴油發電機功率下降。
導向部分的磨損是由于柴油帶入雜質的作用所致。磨損后使導向部分磨成錐形（下端磨損大）。其結果使噴油器的回油量增多，供油量減少，噴油壓力降低，噴油時間延遲。最終導致柴油發電機啟動困難（因為啟動時轉速低，柱塞供油時間增長，而大大地增加了回油），不能全負荷工作（因為它得不到全負荷的油量）。由于回油，造成噴油壓力降低使噴油霧化不良，滴油和導致積炭，進而造成密封錐面密封不良等后果。起霧化作用的錐體的磨損一般較慢，它的磨損是由于柴油（夾帶雜質）的射流沖擊所致。因為射流的沖擊打在錐體的中部，所以錐體的中部磨損較大，這樣便使噴霧錐角增大，柴油射程縮短，而被噴到燃燒室壁上，形成油膜，不能及時完全地燃燒，造成與滴油情況相似的不良后果。
如密封錐面和針閥導向部分用眼睛能察覺出傷痕，說明零件表面已有磨損。針閥導向部分如有暗黃色的傷痕時，表明針閥過熱變形而拉毛。當密封錐面僅有輕微磨損時，可研磨修復。當噴孔邊緣破碎時，就必須更換。
2、噴油嘴卡住
噴油嘴卡住的主要原因如下。
① 噴油器與氣缸蓋上的噴油器安裝孔間的銅墊不平，密封不嚴；噴油器安裝歪斜，在工作中漏氣，使噴油嘴局部溫度過高而燒壞。為此，噴油器安裝到氣缸蓋上去時，要注意將固定噴油器的兩個螺母分兩到三次對稱均勻地擰緊，并擰到規定力矩，不要用力過小或過
大。不使噴油器歪斜，紫銅墊圈要平整、完好，更不要漏裝以防漏氣。但這個密封紫銅墊圈只能安裝一個，多裝了就改變了噴油嘴裝入的深度，使噴射的柴油與空氣混合不良，冒黑煙。
② 噴油器沒有定期保養和調整噴油壓力。
③ 噴油嘴內由于柴油帶進來的雜質或積炭而使針閥卡住。
④ 噴油嘴針閥錐面密封不嚴，滲漏柴油。當其端面因滲漏柴油而潮濕時，就可能引起表面燃燒。燃燒的熱量直接影響噴油嘴，從而使噴油嘴燒壞。
⑤ 柴油發電機的工作溫度過高，也能使針閥卡住。
針閥如果在開啟狀態時卡住，則噴油嘴噴出的柴油就不能霧化，也不能完全燃燒。此時就會有大量冒黑煙現象發生。未燃燒的柴油還會沖到氣缸壁上稀釋機油，加速其他機件的磨損。如果針閥在關閉狀態卡住，噴油泵的供油壓力再大，也不能使針閥打開，那么這個氣缸就不能工作?？傊还茚橀y是在開啟狀態卡住，還是在關閉狀態卡住，都會使柴油發電機工作不均勻，并使功率顯著下降。
針閥在關閉狀態卡住時，還會在燃燒系統中產生高壓敲擊聲。這時可根據噴油泵發響的位置，利用停止供油的方法檢查，或立即停止運轉檢查，以免頂壞噴油泵的機件。
噴油嘴卡住后不一定全部報廢。有時用較軟的物體（如木棒等）除去針閥上的積炭，并用機油進行適當的研磨后，仍可繼續使用。若噴油嘴卡住后拔不出來，可將噴油嘴放入盛有柴油的容器內，并將其加熱至柴油沸騰開始冒煙時為止。然后將噴油嘴取出，夾在臺虎鉗上用一把鯉魚鉗（鉗口應包塊銅皮等軟物）夾住針閥用力拔，一面拔，一面旋轉，反復多次即可將噴油嘴針閥拔出。
如果需更換新的噴油嘴時，應把新的噴油嘴放在80℃的柴油里煮幾十分鐘，等噴油嘴偶件內的防銹油溶解后，再用清潔柴油清洗。如果只清洗而不煮，就不能完全洗凈噴油嘴偶件內的防銹油，工作時容易使針閥積炭、膠結甚至卡住。
3、噴油很少或噴不出油
噴油很少或噴不出油的原因主要如下。
① 由于柴油不清潔或積炭，噴油嘴堵塞，而不能噴油。這時應用粗細合適的銅絲疏通噴孔和油道，并用壓縮空氣吹凈。
② 油路中有空氣、燃油系統漏油嚴重、噴油泵工作不正常等都會引起不噴油或噴油很少。
③ 噴油壓力調得過大、針閥與針閥體配合太松、針閥卡住等都會使噴油嘴不噴油。
噴油很少或不噴油對柴油發電機的影響與前述供油過少或不供油相同。
檢查的方法是用啟動機啟動一下柴油發電機（對可用手搖啟動的柴油發電機而言，用搖手柄轉動曲軸即可），將油門放在供油位置，將手放在高壓油管上面或仔細傾聽，如高壓油管中有脈動或噴油嘴和高壓油管內發出“咣、咣”的聲音，表示噴油嘴有油噴出；如無脈動或響聲，則證明噴油器有故障。
4、噴油質量不好
噴油質量不好包括：噴油嘴霧化不良，噴霧形狀不對，不能迅速停止噴油（停止后仍有滴油現象），等等。
1）霧化不良的原因：
① 調整噴油壓力的彈簧彈力減弱或折斷，使噴油壓力過低。
② 噴孔磨損、積炭堵塞或燒壞。
③ 針閥與針閥體密封不嚴。
④ 有積炭將針閥卡住，或由于過熱使針閥咬在打開的位置上而霧化不良。
2）噴霧形狀不對的原因：
① 噴油嘴的噴孔和軸針磨損不均或噴孔處有積炭。
② 噴油壓力過大或過小。
柴油發電機組實用技術技能
3）不能迅速停止噴油（滴油）的原因：
① 調整噴油壓力的彈簧彈力減弱或折斷，使噴油壓力過低。
② 針閥與針閥體不密封。
③ 針閥被積炭膠住或卡住在打開的位置。
④ 出油閥關閉不嚴或出油閥減壓環磨損。
噴油質量不好使混合氣形成不好，燃燒不完全，致使柴油發電機啟動困難，啟動后輸出功率下降、耗油量增加、轉速不穩，柴油漏入曲軸箱中沖稀機油，排氣冒黑煙，低速時容易使柴油發電機停車，有時還產生敲擊聲。
檢查的方法是：在柴油發電機運轉過程中，采用斷缸法（用旋具撬住某一缸的柱塞彈簧），如某缸經停止供油后，機器運轉無變化，但排黑煙減少，即該缸噴油質量不好。應將該缸噴油器卸下，放在噴油器實驗臺上進行檢查，或將噴油器卸下后，在外面仍接在本柴油發電機噴油泵的高壓油管上，將噴油泵側蓋卸下，用旋具撬動柱塞彈簧座，做泵油動作，檢查噴油嘴噴油情況。噴油質量不好，應將噴油器拆散檢查和調整，拆散時應先放在汽油中浸潤后拆散，再放在木塊上磨去積炭。磨損過大的噴油嘴應更換。
（5）噴油壓力過高或過低
1）噴油壓力過高的主要原因：
① 調壓彈簧壓力調整過大。
② 針閥粘在針閥體內。
③噴孔堵塞。
2）噴油壓力過低的原因：
① 調壓彈簧壓力調整過小或折斷。
② 調壓螺釘松動。
③ 針閥導向部分與針閥體間隙過大或針閥錐面密封不嚴。
④ 噴油嘴與噴油器體接觸面密封不嚴。
這時應進行相應的調整和修理。噴油器噴油壓力在各機說明書中都有明確規定，不應隨便調整得過高或過低，否則將造成柴油發電機各缸工作不均勻、功率下降甚至導致燃燒室及活塞等零件的早期磨損。一般來說，噴油壓力如果調整過低將使噴油的霧化情況大大變壞，柴油消耗量增加，不易啟動。即使啟動后排氣管也會一直冒黑煙，噴油嘴針閥也易積炭。噴油壓力調整過高也不好，此時往往易引起機器在工作時產生敲擊聲，并使功率下降，同時也容易使噴油泵柱塞偶件及噴油器早期磨損，有時還會把高壓油管脹裂。
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1、噴油器的磨損
噴油器（以軸針式為例）經常發生磨損的部位是：密封錐面、軸針、導向部分及起霧化作用的錐體（倒錐體）等。
密封錐面（針閥錐面與針閥體錐面）的磨損是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質的作用所致。磨損后使錐面密封環帶接觸面加寬、錐面變形、光潔度降低，其結果造成噴油嘴滴油，噴孔附近形成積炭，甚至堵塞噴孔。滴油嚴重的噴油嘴，在工作中還會出現發出斷續的敲擊聲，柴油發電機工作不均勻，排氣冒黑煙等現象。
軸針與噴孔配合部分的磨損是由于高壓柴油夾帶的雜質沖刷所致。磨損后使軸針磨成錐形（靠近噴孔頭部磨損大些），噴孔擴大，噴油聲音變啞。其結果造成噴霧質量不好，噴油角度改變，使柴油燃燒不完全，柴油發電機排氣冒黑煙，并在噴孔附近、活塞及燃燒室內形成大量的積炭，同時柴油發電機功率下降。
導向部分的磨損是由于柴油帶入雜質的作用所致。磨損后使導向部分磨成錐形（下端磨損大）。其結果使噴油器的回油量增多，供油量減少，噴油壓力降低，噴油時間延遲。最終導致柴油發電機啟動困難（因為啟動時轉速低，柱塞供油時間增長，而大大地增加了回油），不能全負荷工作（因為它得不到全負荷的油量）。由于回油，造成噴油壓力降低使噴油霧化不良，滴油和導致積炭，進而造成密封錐面密封不良等后果。起霧化作用的錐體的磨損一般較慢，它的磨損是由于柴油（夾帶雜質）的射流沖擊所致。因為射流的沖擊打在錐體的中部，所以錐體的中部磨損較大，這樣便使噴霧錐角增大，柴油射程縮短，而被噴到燃燒室壁上，形成油膜，不能及時完全地燃燒，造成與滴油情況相似的不良后果。
如密封錐面和針閥導向部分用眼睛能察覺出傷痕，說明零件表面已有磨損。針閥導向部分如有暗黃色的傷痕時，表明針閥過熱變形而拉毛。當密封錐面僅有輕微磨損時，可研磨修復。當噴孔邊緣破碎時，就必須更換。
2、噴油嘴卡住
噴油嘴卡住的主要原因如下。
① 噴油器與氣缸蓋上的噴油器安裝孔間的銅墊不平，密封不嚴；噴油器安裝歪斜，在工作中漏氣，使噴油嘴局部溫度過高而燒壞。為此，噴油器安裝到氣缸蓋上去時，要注意將固定噴油器的兩個螺母分兩到三次對稱均勻地擰緊，并擰到規定力矩，不要用力過小或過
大。不使噴油器歪斜，紫銅墊圈要平整、完好，更不要漏裝以防漏氣。但這個密封紫銅墊圈只能安裝一個，多裝了就改變了噴油嘴裝入的深度，使噴射的柴油與空氣混合不良，冒黑煙。
② 噴油器沒有定期保養和調整噴油壓力。
③ 噴油嘴內由于柴油帶進來的雜質或積炭而使針閥卡住。
④ 噴油嘴針閥錐面密封不嚴，滲漏柴油。當其端面因滲漏柴油而潮濕時，就可能引起表面燃燒。燃燒的熱量直接影響噴油嘴，從而使噴油嘴燒壞。
⑤ 柴油發電機的工作溫度過高，也能使針閥卡住。
針閥如果在開啟狀態時卡住，則噴油嘴噴出的柴油就不能霧化，也不能完全燃燒。此時就會有大量冒黑煙現象發生。未燃燒的柴油還會沖到氣缸壁上稀釋機油，加速其他機件的磨損。如果針閥在關閉狀態卡住，噴油泵的供油壓力再大，也不能使針閥打開，那么這個氣缸就不能工作?？傊还茚橀y是在開啟狀態卡住，還是在關閉狀態卡住，都會使柴油發電機工作不均勻，并使功率顯著下降。
針閥在關閉狀態卡住時，還會在燃燒系統中產生高壓敲擊聲。這時可根據噴油泵發響的位置，利用停止供油的方法檢查，或立即停止運轉檢查，以免頂壞噴油泵的機件。
噴油嘴卡住后不一定全部報廢。有時用較軟的物體（如木棒等）除去針閥上的積炭，并用機油進行適當的研磨后，仍可繼續使用。若噴油嘴卡住后拔不出來，可將噴油嘴放入盛有柴油的容器內，并將其加熱至柴油沸騰開始冒煙時為止。然后將噴油嘴取出，夾在臺虎鉗上用一把鯉魚鉗（鉗口應包塊銅皮等軟物）夾住針閥用力拔，一面拔，一面旋轉，反復多次即可將噴油嘴針閥拔出。
如果需更換新的噴油嘴時，應把新的噴油嘴放在80℃的柴油里煮幾十分鐘，等噴油嘴偶件內的防銹油溶解后，再用清潔柴油清洗。如果只清洗而不煮，就不能完全洗凈噴油嘴偶件內的防銹油，工作時容易使針閥積炭、膠結甚至卡住。
3、噴油很少或噴不出油
噴油很少或噴不出油的原因主要如下。
① 由于柴油不清潔或積炭，噴油嘴堵塞，而不能噴油。這時應用粗細合適的銅絲疏通噴孔和油道，并用壓縮空氣吹凈。
② 油路中有空氣、燃油系統漏油嚴重、噴油泵工作不正常等都會引起不噴油或噴油很少。
③ 噴油壓力調得過大、針閥與針閥體配合太松、針閥卡住等都會使噴油嘴不噴油。
噴油很少或不噴油對柴油發電機的影響與前述供油過少或不供油相同。
檢查的方法是用啟動機啟動一下柴油發電機（對可用手搖啟動的柴油發電機而言，用搖手柄轉動曲軸即可），將油門放在供油位置，將手放在高壓油管上面或仔細傾聽，如高壓油管中有脈動或噴油嘴和高壓油管內發出“咣、咣”的聲音，表示噴油嘴有油噴出；如無脈動或響聲，則證明噴油器有故障。
4、噴油質量不好
噴油質量不好包括：噴油嘴霧化不良，噴霧形狀不對，不能迅速停止噴油（停止后仍有滴油現象），等等。
1）霧化不良的原因：
① 調整噴油壓力的彈簧彈力減弱或折斷，使噴油壓力過低。
② 噴孔磨損、積炭堵塞或燒壞。
③ 針閥與針閥體密封不嚴。
④ 有積炭將針閥卡住，或由于過熱使針閥咬在打開的位置上而霧化不良。
2）噴霧形狀不對的原因：
① 噴油嘴的噴孔和軸針磨損不均或噴孔處有積炭。
② 噴油壓力過大或過小。
柴油發電機組實用技術技能
3）不能迅速停止噴油（滴油）的原因：
① 調整噴油壓力的彈簧彈力減弱或折斷，使噴油壓力過低。
② 針閥與針閥體不密封。
③ 針閥被積炭膠住或卡住在打開的位置。
④ 出油閥關閉不嚴或出油閥減壓環磨損。
噴油質量不好使混合氣形成不好，燃燒不完全，致使柴油發電機啟動困難，啟動后輸出功率下降、耗油量增加、轉速不穩，柴油漏入曲軸箱中沖稀機油，排氣冒黑煙，低速時容易使柴油發電機停車，有時還產生敲擊聲。
檢查的方法是：在柴油發電機運轉過程中，采用斷缸法（用旋具撬住某一缸的柱塞彈簧），如某缸經停止供油后，機器運轉無變化，但排黑煙減少，即該缸噴油質量不好。應將該缸噴油器卸下，放在噴油器實驗臺上進行檢查，或將噴油器卸下后，在外面仍接在本柴油發電機噴油泵的高壓油管上，將噴油泵側蓋卸下，用旋具撬動柱塞彈簧座，做泵油動作，檢查噴油嘴噴油情況。噴油質量不好，應將噴油器拆散檢查和調整，拆散時應先放在汽油中浸潤后拆散，再放在木塊上磨去積炭。磨損過大的噴油嘴應更換。
（5）噴油壓力過高或過低
1）噴油壓力過高的主要原因：
① 調壓彈簧壓力調整過大。
② 針閥粘在針閥體內。
③噴孔堵塞。
2）噴油壓力過低的原因：
① 調壓彈簧壓力調整過小或折斷。
② 調壓螺釘松動。
③ 針閥導向部分與針閥體間隙過大或針閥錐面密封不嚴。
④ 噴油嘴與噴油器體接觸面密封不嚴。
這時應進行相應的調整和修理。噴油器噴油壓力在各機說明書中都有明確規定，不應隨便調整得過高或過低，否則將造成柴油發電機各缸工作不均勻、功率下降甚至導致燃燒室及活塞等零件的早期磨損。一般來說，噴油壓力如果調整過低將使噴油的霧化情況大大變壞，柴油消耗量增加，不易啟動。即使啟動后排氣管也會一直冒黑煙，噴油嘴針閥也易積炭。噴油壓力調整過高也不好，此時往往易引起機器在工作時產生敲擊聲，并使功率下降，同時也容易使噴油泵柱塞偶件及噴油器早期磨損，有時還會把高壓油管脹裂。
什么是柴油機速度特性？有什么特殊含義？
柴油發電機氣缸套磨損量正常范圍
什么是移動拖車柴油發電機？移動汽車電源了解一下
萬用表如何測量發電機電壓和電流
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廣東發電機生產廠家介紹靜音柴油發電機多少錢一臺
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