移動式柴油發電機要注意哪些危險
發布時間：2025-06-05 點擊：21
移動型柴油發電機組危險因素概述
柴油發電機是一種復雜的機械設備，會存在很多使用風險和安全隱患。了解柴油發電機組的危險及防范措施，將對于您的柴油發電機組的操作和應用省去許多麻煩，更不用說可能出現的很多危險因素。如果沒有充分準備和謹慎作業，使用柴油發電機不僅會對人員造成傷害或設備損壞，還會引起周邊的設施及人員出現安全事故。
圖1 移動發電站側面結構圖
1．機械安全
1）過熱保護
柴油發電機組應具有過熱保護措施，以確保安全可靠的運轉。
2）管路設備
管路設備應無漏水、漏油和漏氣現象，燃油箱、燃油管路應遠離發熱部位。
3）燃油箱
柴油發電機組的燃油箱容量應能保證額定工況下至少連續運行4h。燃油箱加油口設置應方便加油操作。加油口的設置應避免燃油濺到電器元件或發動發電機組件上。
4）排氣管道
原動機的排氣管應避開燃油系統和電氣系統部件。排氣管應設置隔離罩，防止與泄露物直接接觸。
5）進氣口防護
應在柴油發電機組的進氣口設置防護裝置，防止外來物進入設備。
6）操作面板
操作面板上應設置操作柴油發電機組的控制機構及儀表。操作面板應有足夠的照度以便夜間操作。操作面板的布局應根據功能分類布置?？刂茩C構和儀表的功能應標示清楚，布置合理，便于操作和讀數。在操作面板附近應設置相應的操作說明。
7）人性化設計
操作方便。柴油發電機組的操作者無需具有特別技能或經過特殊培訓，便能安全、順利操作。
8）消防器材
柴油發電機組應配備足夠數量的滅火器。滅火器應安放在醒目、安全、方便的位置。
9）溫升
柴油發電機組各部件溫升應符合各產品的規定。發電機各繞組的實際溫升應不超過附錄gb/t 755-2008中表9的規定值。
圖2 移動發電站平面結構圖
2．電氣安全
1）過載保護
為防止電器過載，柴油發電機組應滿足電氣性能和保護的要求。
2）故障狀態
在故障狀態下，柴油發電機組的主開關應能將柴油發電機組與飛機的電氣系統斷開。
3）應急按鈕
柴油發電機組應在明顯且易于操作的位置安裝應急按鈕。以便在緊急情況下按動應急按鈕，將柴油發電機組與飛機的電氣系統迅速斷開并立即停機。
4）接地
柴油發電機組對接地不做強制性要求。
5）啟動要求
① 常溫啟動
柴油發電機組在常溫（柴油發電機組不低于5℃，增壓柴油發電機組不低于10℃）下，最多不應超過3次便能順利啟動，柴油發電機組正常運行。
② 低溫啟動
柴油發電機組在環境溫度為-30℃時，應采用低溫啟動措施，在30min內順利啟動柴油發電機組，并且在啟動后3min內應能帶負載運行。
3．人員安全
1）通則
柴油發電機組應對操作者及附近的人員提供安全保障，并應符合gb 5226.1、gb/t15706、iec 61140以及mh/t6019的要求。帶電體、旋轉部件和發熱表面應有防護措施，并應設置明顯的警示標識。
2）防觸電
操作面板應設置門鎖，以防未經授權的人員打開。所有的控制裝置和儀表都需要安裝在前面板。操作面板上電壓超過50v的部件，均應有專門隔離或適當的聯鎖裝置，以防意外接觸。
3）防電弧
電源的輸出接觸器應與飛機供電系統互鎖，以保證饋電電纜在不插入飛機插座的情況下不帶電。
4）噪聲
應采取相應的措施抑制噪聲，使距柴油發電機組7m、距地面高1m處的噪聲聲壓級不大于85db（a），或者不超過產品專用技術條件的規定。
5）振動
柴油發電機組應有減振裝置，發電機組各測點處的位移、速度和加速度的有效值限值按gb/t 21426-2008表1的規定。
6）絕緣電阻
柴油發電機組的絕緣電阻值應不低于表1的規定，冷態絕緣電阻只供參考。
表1 絕緣電阻值
項目
部位
條件
交流柴油發電機組/ω
直流柴油發電機組/ω
冷態絕緣電阻
柴油發電機組各獨立
電氣回路對地及
回路間
環境溫度
15℃~35℃
2
1
相對濕度
45%~75%
環境溫度
25℃
0.33
0.33
相對濕度
100%
熱態絕緣電阻
-
0.5
0.33
7）耐電壓
柴油發電機組的各獨立電氣回路對地以及各回路之間應能承受表2所規定的試驗電壓數值0、試驗電壓的頻率為50hz、波形為正弦波，在1min內的絕緣介質應無擊穿或閃絡現象。
表2 耐電壓值
部位
試驗電壓/v
交流電源
直流電源
一次回路對地，一次回路對二次回路
1200
750
二次回路對地
750
750
4．底盤安全（汽車式柴油發電機組）
用于安裝柴油發電機組的汽車底盤應符合國家汽車公告合格的產品。柴油發電機組與底盤連接應牢固可靠。當柴油發電機組向飛機供電時，應切斷汽車底盤的行走功能。
5．設計要求
1）濕熱和抗霉菌
柴油發電機組應能在濕熱和霉菌環境下工作。
2）金屬部件的抗銹蝕性
柴油發電機組的金屬部件應具有防銹蝕措施。
3）工藝 柴油發電機組外觀應無瑕疵、毛刺、毛邊；尺寸、圓角半徑、部件標識應精確；焊接、烤漆、繞線和鉚接應完整；螺釘、螺栓等零件應緊固。柴油發電機組應具有防雨措施。
4）可靠性和維修性
柴油發電機組的平均無故障間隔時間不應小于700h。故障平均修復時間不大于3h。柴油發電機組應易于維修，任何部件使用通用工具就可維修。各部件應易于拆卸、搬運。
5）互換性
柴油發電機組的零部件應具有互換性。
6）指示儀表
柴油發電機組的指示儀表應能顯示輸出電壓、電流及頻率等內容。
7）標識
熔斷器、斷路器及其他主要元器件、部件及單元組件上或附近應有數字、字母或文字標識。標識應與電路圖中的項目代號一致，且易于識別。交流輸出端的“a”、“b”、“c”、“n”和直流輸出端的“＋”、“-”字樣應清晰。
8）結構
柴油發電機組的質量應符合設計要求。電氣安裝應符合電氣原理圖，各接線端應有不易脫落的明顯標志。
9）油耗
柴油發電機組的燃油消耗率和機油消耗率應符合原動機產品規范的規定。
發電機自動空氣斷路器繼電保護原理
柴油發電機組蓄電池電量不足導致啟動后運轉無力
康明斯柴油發電機組廠家的供貨范圍及交貨期限
如何計算柴油機的壓縮比？
柴油發電機組零件電鍍修復法——刷鍍工藝過程
做好“三不漏四凈”可確保上柴發電機高效運行
柴油發電機組的出廠檢測與現場試驗條件
影響柴油發電機組燃燒過程的因素有哪些?
柴油發電機是一種復雜的機械設備，會存在很多使用風險和安全隱患。了解柴油發電機組的危險及防范措施，將對于您的柴油發電機組的操作和應用省去許多麻煩，更不用說可能出現的很多危險因素。如果沒有充分準備和謹慎作業，使用柴油發電機不僅會對人員造成傷害或設備損壞，還會引起周邊的設施及人員出現安全事故。
圖1 移動發電站側面結構圖
1．機械安全
1）過熱保護
柴油發電機組應具有過熱保護措施，以確保安全可靠的運轉。
2）管路設備
管路設備應無漏水、漏油和漏氣現象，燃油箱、燃油管路應遠離發熱部位。
3）燃油箱
柴油發電機組的燃油箱容量應能保證額定工況下至少連續運行4h。燃油箱加油口設置應方便加油操作。加油口的設置應避免燃油濺到電器元件或發動發電機組件上。
4）排氣管道
原動機的排氣管應避開燃油系統和電氣系統部件。排氣管應設置隔離罩，防止與泄露物直接接觸。
5）進氣口防護
應在柴油發電機組的進氣口設置防護裝置，防止外來物進入設備。
6）操作面板
操作面板上應設置操作柴油發電機組的控制機構及儀表。操作面板應有足夠的照度以便夜間操作。操作面板的布局應根據功能分類布置?？刂茩C構和儀表的功能應標示清楚，布置合理，便于操作和讀數。在操作面板附近應設置相應的操作說明。
7）人性化設計
操作方便。柴油發電機組的操作者無需具有特別技能或經過特殊培訓，便能安全、順利操作。
8）消防器材
柴油發電機組應配備足夠數量的滅火器。滅火器應安放在醒目、安全、方便的位置。
9）溫升
柴油發電機組各部件溫升應符合各產品的規定。發電機各繞組的實際溫升應不超過附錄gb/t 755-2008中表9的規定值。
圖2 移動發電站平面結構圖
2．電氣安全
1）過載保護
為防止電器過載，柴油發電機組應滿足電氣性能和保護的要求。
2）故障狀態
在故障狀態下，柴油發電機組的主開關應能將柴油發電機組與飛機的電氣系統斷開。
3）應急按鈕
柴油發電機組應在明顯且易于操作的位置安裝應急按鈕。以便在緊急情況下按動應急按鈕，將柴油發電機組與飛機的電氣系統迅速斷開并立即停機。
4）接地
柴油發電機組對接地不做強制性要求。
5）啟動要求
① 常溫啟動
柴油發電機組在常溫（柴油發電機組不低于5℃，增壓柴油發電機組不低于10℃）下，最多不應超過3次便能順利啟動，柴油發電機組正常運行。
② 低溫啟動
柴油發電機組在環境溫度為-30℃時，應采用低溫啟動措施，在30min內順利啟動柴油發電機組，并且在啟動后3min內應能帶負載運行。
3．人員安全
1）通則
柴油發電機組應對操作者及附近的人員提供安全保障，并應符合gb 5226.1、gb/t15706、iec 61140以及mh/t6019的要求。帶電體、旋轉部件和發熱表面應有防護措施，并應設置明顯的警示標識。
2）防觸電
操作面板應設置門鎖，以防未經授權的人員打開。所有的控制裝置和儀表都需要安裝在前面板。操作面板上電壓超過50v的部件，均應有專門隔離或適當的聯鎖裝置，以防意外接觸。
3）防電弧
電源的輸出接觸器應與飛機供電系統互鎖，以保證饋電電纜在不插入飛機插座的情況下不帶電。
4）噪聲
應采取相應的措施抑制噪聲，使距柴油發電機組7m、距地面高1m處的噪聲聲壓級不大于85db（a），或者不超過產品專用技術條件的規定。
5）振動
柴油發電機組應有減振裝置，發電機組各測點處的位移、速度和加速度的有效值限值按gb/t 21426-2008表1的規定。
6）絕緣電阻
柴油發電機組的絕緣電阻值應不低于表1的規定，冷態絕緣電阻只供參考。
表1 絕緣電阻值
項目
部位
條件
交流柴油發電機組/ω
直流柴油發電機組/ω
冷態絕緣電阻
柴油發電機組各獨立
電氣回路對地及
回路間
環境溫度
15℃~35℃
2
1
相對濕度
45%~75%
環境溫度
25℃
0.33
0.33
相對濕度
100%
熱態絕緣電阻
-
0.5
0.33
7）耐電壓
柴油發電機組的各獨立電氣回路對地以及各回路之間應能承受表2所規定的試驗電壓數值0、試驗電壓的頻率為50hz、波形為正弦波，在1min內的絕緣介質應無擊穿或閃絡現象。
表2 耐電壓值
部位
試驗電壓/v
交流電源
直流電源
一次回路對地，一次回路對二次回路
1200
750
二次回路對地
750
750
4．底盤安全（汽車式柴油發電機組）
用于安裝柴油發電機組的汽車底盤應符合國家汽車公告合格的產品。柴油發電機組與底盤連接應牢固可靠。當柴油發電機組向飛機供電時，應切斷汽車底盤的行走功能。
5．設計要求
1）濕熱和抗霉菌
柴油發電機組應能在濕熱和霉菌環境下工作。
2）金屬部件的抗銹蝕性
柴油發電機組的金屬部件應具有防銹蝕措施。
3）工藝 柴油發電機組外觀應無瑕疵、毛刺、毛邊；尺寸、圓角半徑、部件標識應精確；焊接、烤漆、繞線和鉚接應完整；螺釘、螺栓等零件應緊固。柴油發電機組應具有防雨措施。
4）可靠性和維修性
柴油發電機組的平均無故障間隔時間不應小于700h。故障平均修復時間不大于3h。柴油發電機組應易于維修，任何部件使用通用工具就可維修。各部件應易于拆卸、搬運。
5）互換性
柴油發電機組的零部件應具有互換性。
6）指示儀表
柴油發電機組的指示儀表應能顯示輸出電壓、電流及頻率等內容。
7）標識
熔斷器、斷路器及其他主要元器件、部件及單元組件上或附近應有數字、字母或文字標識。標識應與電路圖中的項目代號一致，且易于識別。交流輸出端的“a”、“b”、“c”、“n”和直流輸出端的“＋”、“-”字樣應清晰。
8）結構
柴油發電機組的質量應符合設計要求。電氣安裝應符合電氣原理圖，各接線端應有不易脫落的明顯標志。
9）油耗
柴油發電機組的燃油消耗率和機油消耗率應符合原動機產品規范的規定。
發電機自動空氣斷路器繼電保護原理
柴油發電機組蓄電池電量不足導致啟動后運轉無力
康明斯柴油發電機組廠家的供貨范圍及交貨期限
如何計算柴油機的壓縮比？
柴油發電機組零件電鍍修復法——刷鍍工藝過程
做好“三不漏四凈”可確保上柴發電機高效運行
柴油發電機組的出廠檢測與現場試驗條件
影響柴油發電機組燃燒過程的因素有哪些?