簡述柴油發電機組的機械和電氣故障
發布時間：2023-09-09 點擊：159
簡述柴油發電機組的機械和電氣故障
柴油發電機組在運行中不可避免地會出現故障，故障多種多樣，總的來說可分為機械故障和電氣故障兩大類，正確區分故障種類是快速處理的關鍵?？得魉共裼桶l電機組的電氣控制部分，結構和操作比較復雜，尤其是直流電路部分，需要相關的工作人員和維修人員深入的對故障進行分析和研究。
一、功率不足
帶載后一直達不到額定功率也是使用中的一種常見故障。功率不足會造成發電機過載憋車熄火。這類故障往往具有偶發性，常在用電高峰期時發生，但重新啟動發電機后故障又不會重復出現，所以其往往沒能得到足夠重視，也不易察覺，等到故障更加頻繁后才能處理。造成這類故障的原因比較多，比較常見的有柴油濾芯過臟，引起堵塞，開始輕微堵塞時偶爾停機，隨著堵塞加重，停機也越來越頻繁，這是柴油濾芯堵塞的一個重要表現；柴油泵皮帶松動，柴油供應不足。發電機柴油泵是用皮帶驅動的，該皮帶比較容易松動，而松動后柴油供應就不足，從而發生故障；油管漏氣有空氣進入柴油中也會造成發電機功率不足、功率不穩；發電機嚴重磨損，功率嚴重下降也會導致功率不足停機，其往往伴隨發電機串氣比較大、排氣冒黑煙嚴重等現象。
二、油壓低
1、機油量少，當汽車本身的機油量缺失時，就會導致柴油發電機內無油可用的狀況，此時機油壓力肯定就低。這種情況解決方法比較簡單，只需要將機油添加到符合規定的標準即可；
2、機油中出現雜質，會堵塞輸油管道，造成機油壓力低的問題。這種情況要重新更換高品質機油；
3、機油過稀時，其粘度會大大降低，機油就容易從各個零部件的間隙中泄漏出去，導致機油壓力過低的現象。這種情況也要重新更換機油，或者添加更加粘稠的機油；
4、機油感應器損壞時，會造成對機油量的誤判。這種情況要更換機油感應器或找專業人士對其進行維修。
三、水溫高
水溫高是一種常見故障，有假水溫高和真水溫高之分。假水溫高并不是真正的冷卻液溫度高，而是儀表錯誤地指示溫度高，比如傳感器誤差大、線頭松動、儀表失靈等。真水溫高是指冷卻液溫度超過規定水溫范圍，這一般是機械故障，通常是皮帶松動，冷卻風力不足；水箱通氣網孔堵塞，散熱不良；水泵故障，水循環不好；機房設計不合理，空氣對流不暢等原因造成。機械故障需要我們根據故障現象逐個去排除。
四、電壓不穩
可以從頻率波動開始檢查。頻率波動可以從頻率表擺動或發電機聲音的波動作判斷，轉速的波動會造成頻率波動。由負載引起的發電機轉速波動是無規律的，沒有固定的周期。發電機自身原因引起的轉速波動往往有一定的周期，出現這種周期性波動一般問題出在發電機油泵調速器上，我們需要檢查調速器是否工作正常。對于電子調速器，有可能是由于參數設定不正確引起電路振蕩造成，需要把電路的增益電位器降低些。排除了發電機轉速原因，電壓不穩定也有可能是由于avr電壓調節模塊出現故障，需檢查相關接頭是否松動，或者用替換法進行排除。
五、啟動困難
柴油發電機在使用中起動困難問題比較突出，尤其冬天嚴寒低溫情況下，柴油發電機本身溫度低，起動時吸入的空氣溫度過低，加之柴油發電機的機油粘度大，柴油發電機的低溫流動性性差，很難將柴油霧化并引燃。在此情況下，起動相當困難。柴油發電機起動故障的影響因素很多，柴油發電機的種類不同，影響其起動性能的原因和不能起動的表現方式也各有不同。
1、低壓油路故障
故障現象是發動機難以啟動，松開噴油泵放氣螺釘，提壓手油泵，放氣螺釘處無油流出，或冒出大量氣泡。導致低壓油路不來油的原因有∶燃油箱開關未打開或油箱通氣閥失靈、燃油箱上油管堵阻或漏氣、燃油箱內無油或存油不足；燃油箱至輸油泵間的油管破裂、漏氣或堵阻；輸油泵工作不良或其濾網堵塞；油路中有空氣（氣阻）。
2、高壓油路故障
故障現象是發動機難以啟動，松開噴油泵放氣螺釘，提壓手油泵，放氣螺釘出油雖正常，但各缸噴油器無油噴出。導致高壓油路不來油的原因有∶聯軸器主動盤或從動盤連接鍵損壞；噴油泵本身有故障；調速器與噴油泵的供油齒桿連接部分脫開；噴油器故障；高壓油管破裂或其接頭松動、高壓管路中有空氣。
起動系統構成圖
柴油發電機組的故障并不是十分復雜，只要我們了解其工作原理，處理故障后善于總結，平時多注意觀察，就能很快找到故障部位，快速排除故障。本公司總結了一些柴油發電機組的使用管理、日常維護保養經驗，希望能為柴油發電機組的長期使用提供一些參考，或為使用者提供一點借鑒。
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柴油發電機組在運行中不可避免地會出現故障，故障多種多樣，總的來說可分為機械故障和電氣故障兩大類，正確區分故障種類是快速處理的關鍵?？得魉共裼桶l電機組的電氣控制部分，結構和操作比較復雜，尤其是直流電路部分，需要相關的工作人員和維修人員深入的對故障進行分析和研究。
一、功率不足
帶載后一直達不到額定功率也是使用中的一種常見故障。功率不足會造成發電機過載憋車熄火。這類故障往往具有偶發性，常在用電高峰期時發生，但重新啟動發電機后故障又不會重復出現，所以其往往沒能得到足夠重視，也不易察覺，等到故障更加頻繁后才能處理。造成這類故障的原因比較多，比較常見的有柴油濾芯過臟，引起堵塞，開始輕微堵塞時偶爾停機，隨著堵塞加重，停機也越來越頻繁，這是柴油濾芯堵塞的一個重要表現；柴油泵皮帶松動，柴油供應不足。發電機柴油泵是用皮帶驅動的，該皮帶比較容易松動，而松動后柴油供應就不足，從而發生故障；油管漏氣有空氣進入柴油中也會造成發電機功率不足、功率不穩；發電機嚴重磨損，功率嚴重下降也會導致功率不足停機，其往往伴隨發電機串氣比較大、排氣冒黑煙嚴重等現象。
二、油壓低
1、機油量少，當汽車本身的機油量缺失時，就會導致柴油發電機內無油可用的狀況，此時機油壓力肯定就低。這種情況解決方法比較簡單，只需要將機油添加到符合規定的標準即可；
2、機油中出現雜質，會堵塞輸油管道，造成機油壓力低的問題。這種情況要重新更換高品質機油；
3、機油過稀時，其粘度會大大降低，機油就容易從各個零部件的間隙中泄漏出去，導致機油壓力過低的現象。這種情況也要重新更換機油，或者添加更加粘稠的機油；
4、機油感應器損壞時，會造成對機油量的誤判。這種情況要更換機油感應器或找專業人士對其進行維修。
三、水溫高
水溫高是一種常見故障，有假水溫高和真水溫高之分。假水溫高并不是真正的冷卻液溫度高，而是儀表錯誤地指示溫度高，比如傳感器誤差大、線頭松動、儀表失靈等。真水溫高是指冷卻液溫度超過規定水溫范圍，這一般是機械故障，通常是皮帶松動，冷卻風力不足；水箱通氣網孔堵塞，散熱不良；水泵故障，水循環不好；機房設計不合理，空氣對流不暢等原因造成。機械故障需要我們根據故障現象逐個去排除。
四、電壓不穩
可以從頻率波動開始檢查。頻率波動可以從頻率表擺動或發電機聲音的波動作判斷，轉速的波動會造成頻率波動。由負載引起的發電機轉速波動是無規律的，沒有固定的周期。發電機自身原因引起的轉速波動往往有一定的周期，出現這種周期性波動一般問題出在發電機油泵調速器上，我們需要檢查調速器是否工作正常。對于電子調速器，有可能是由于參數設定不正確引起電路振蕩造成，需要把電路的增益電位器降低些。排除了發電機轉速原因，電壓不穩定也有可能是由于avr電壓調節模塊出現故障，需檢查相關接頭是否松動，或者用替換法進行排除。
五、啟動困難
柴油發電機在使用中起動困難問題比較突出，尤其冬天嚴寒低溫情況下，柴油發電機本身溫度低，起動時吸入的空氣溫度過低，加之柴油發電機的機油粘度大，柴油發電機的低溫流動性性差，很難將柴油霧化并引燃。在此情況下，起動相當困難。柴油發電機起動故障的影響因素很多，柴油發電機的種類不同，影響其起動性能的原因和不能起動的表現方式也各有不同。
1、低壓油路故障
故障現象是發動機難以啟動，松開噴油泵放氣螺釘，提壓手油泵，放氣螺釘處無油流出，或冒出大量氣泡。導致低壓油路不來油的原因有∶燃油箱開關未打開或油箱通氣閥失靈、燃油箱上油管堵阻或漏氣、燃油箱內無油或存油不足；燃油箱至輸油泵間的油管破裂、漏氣或堵阻；輸油泵工作不良或其濾網堵塞；油路中有空氣（氣阻）。
2、高壓油路故障
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起動系統構成圖
柴油發電機組的故障并不是十分復雜，只要我們了解其工作原理，處理故障后善于總結，平時多注意觀察，就能很快找到故障部位，快速排除故障。本公司總結了一些柴油發電機組的使用管理、日常維護保養經驗，希望能為柴油發電機組的長期使用提供一些參考，或為使用者提供一點借鑒。
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