柴油發電機組尾氣排放國二和國三有什么區別

現在環保問題日趨嚴重，柴油發電機組使用時的尾氣如不經過凈化處理會嚴重污染了使用處的周邊環境，尾氣中的有害物質嚴重影響人們的身體健康。汽車國六標準也馬上實施，而做為發電行業的柴油發電機組，也紛紛升級換代為國三排放。
目前柴油發電機組采用了高壓共軌和egr技術（egr是英文exhaust gas recirculation三個詞的縮寫，意思是廢氣再循環系統。它是針對引擎排氣中有害氣體之一的氮氧化合物nox所設置的排氣凈化裝置）。國ⅲ排放的高壓共軌發動機相比國ⅲ排放的egr發動機在價格上貴。以玉柴發動機為例，一臺國ⅲ標準的玉柴發電機價格比國ⅱ標準的價格高約幾萬元。
隨著國家環保政策的一再出臺，非道路用柴油發電機組也由國二排放升級到國三排放，在發動機技術層面上油大的改進，使得發動機排放更低，油耗更低。像沃爾沃發電機組，玉柴發電機組等部分排放標準已達到國三標準，里卡多，帕金斯等還沒有做到這些。在此發電機組廠家電力有必要普及一下柴油發電機組尾氣排放處理方法。其內容如下：
1.濕式的水處理，是一種比較簡單的方式，直接用水把尾氣過濾一下，基本沒啥效果；
2.干式的去黑煙處理，根據排放量選擇可行的凈化裝置，但只起到去黑煙的效果；
3.干式的去有害物質處理，將尾氣中co、hc、nox、so2等有害物質過濾掉，從而到達國家排放標準；
柴油發電機組尾氣中的有害物質對環境和人體都有非常大的危害，為了人體的健康和進一步提高廠區周邊環境質量，治理發電機尾氣是一項很重要的工作。


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