柴油發電機組零件修復——鋁及鋁合金的焊補

鋁及鋁合金鋁氧化比銅容易，它生成致密難熔的氧化鋁薄膜，熔點很高，焊補時很難熔化，阻礙基體金屬的熔合，易造成焊縫金屬夾渣，降低力學性能及耐蝕性；鋁的吸氣性大，液態鋁能溶解大量氫氣，快速冷卻凝固時，氫氣來不及析出，易產生氣孔；鋁的導熱性好，需要高而集中的熱源；熱脹冷縮嚴重，易產生變形；由于鋁在固液態轉變時無明顯的顏色變化，焊補時不易根據顏色變化來判斷熔池的溫度；鋁合金在高溫下強度很低，焊補時易引起塌落和焊穿現象。以上是柴油發電機組鋁及鋁合金零件焊補的特點，它是由其本身的一些特性決定的。下面由小編為大家具體介紹下。
焊補鋁及鋁合金時，一般都采用與母材成分相近的標準牌號的焊絲。常用的有：絲30l（純鋁焊絲），焊補純鋁及要求不高的鋁合金；絲311（鋁硅合金焊絲）通用焊絲，焊補鋁合金以外的鋁合金；絲321 （鋁錳合金焊絲），用于焊補鋁錳合金及其他鋁合金；絲331（鋁鎂合金焊絲），焊補鋁鎂合金及其他鋁合金。
為了使焊補順利進行，保證焊縫質量，在氣焊焊補時需添加焊粉，消除氣化膜及其他雜質，如氣劑401（cj401）。
鋁及鋁合金焊補，以氣焊應用最多。因為氣焊設備簡單、操作方便，但質量較差、變形較大，生產效率較低，不易掌握。主要用于耐蝕性要求不高、壁厚不大的小型鋁合金工件的焊補。其氣焊工藝是：進行焊前清理，用化學方法或機械方法清理工件焊接處和焊絲表面的油污物質；開v形、x形或u形坡口；焊補較大零件的裂紋在兩端打止裂孔；北面用石棉板或紫銅板墊上，離焊補較近的邊緣用金屬板擋牢，防止金屬溢流。施焊時需預熱：采用小號焊嘴；中性焰或輕微碳化焰，忌使用氧化焰或碳化焰，避免氧化和使氫氣帶入溶池，產生氣孔；注意焊嘴和焊絲的傾角；根據焊補厚度確定左焊或右焊；整條焊縫遲可能一次焊完，不要中斷；特別注意加熱溫度。工件焊后應緩冷，待完全冷卻后用熱水刷洗焊縫附近，把殘留焊粉溶渣沖凈。
對于大型鋁及鋁合金件的焊補，宜用電弧焊。焊前準備同氣焊工藝。常用的焊條有l109，焊補純鋁及一般接頭要求不高的鋁合金；l209，焊補鋁板、鋁硅鑄件、一般鋁合金及硬鋁：l309，用于純鋁、鋁錳合金及其他鋁合金工件的焊補。在電弧焊工藝中，主要是預熱、烘干藥皮；選擇焊條直徑和焊接電流；操作時，在保持電弧穩定燃燒的前提下，盡量用短弧焊、快速施焊，防止金屬汽化，減少飛濺，增加溶透深度。電弧焊由于對電弧熱調節和操作較困難，所以對焊工要求較高。

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