檢測柴油發電機組性能的通電試驗
發布時間：2024-06-03 點擊：94
檢測柴油發電機組性能的通電試驗
在柴油發電機組通電以前，都要進行絕緣電阻的測量，這是人身安全和柴油發電機安全的根本保證，也是檢驗過程中的必檢項目。絕緣電阻分為冷態絕緣電阻和熱態絕緣電阻。冷態絕緣電阻是指試驗前柴油發電機的絕緣電阻，這時柴油發電機組處于自然狀態，檢驗是柴油發電機安裝情況。熱態絕緣電阻是指柴油發電機運行一定時間，達到溫升后的絕緣電阻，這時柴油發電機仍處于工作狀態，是在動態和熱態情況下，檢驗柴油發電機絕緣材料的絕緣性能變化情況。
一、測試步驟
序號
步驟
工作標準/內容
1
發電機測試相關防護用品
測試前應準備的工具材料包括：高壓絕緣手套、高壓絕緣鞋、護目鏡、防震隔音耳機等
2
測試周期及方式
1、空載測試每兩周一次，測試時長15-30分鐘
2、帶載測試每半年一次，測試時長1-2小時
3、帶載測試需停送配電室2路高壓供電，測試發電機自啟、自投
3
測試前檢查
1、機房衛生是否良好，標準：機房無雜物、無塵土、地面整潔
2、送排風機是否工作正常，標準：新風及排風量≥1200m³/h
3、柴油油位是否在合理范圍內，標準：不低于下限刻度，每次充油量至油罐4/5刻度
4、發電機控制屏是否工作正常，標準：液晶屏顯示正常，操作按鈕靈敏
5、冬季檢查電加熱是否工作正常，標準：外界環境溫度低于5攝氏度時開啟，20＜溫度＜30
6、查看防凍液液位，標準：在液位允許上下限范圍內【防凍液高于散熱片】。
7、檢查蓄電池電壓、電解液、接線端子牢固情況，標準：24-28v，端子檢測牢固，電解液在上下限范圍內
8、查看機油油位，標準：油位標尺高于油位下限，低于油位上線，應保持在2/3為最佳
9、檢查控制柜內有無異常，標準：看、聽、聞、試、測，看-電器元件是否有過熱痕跡，聽-電器元件有無異常聲響，聞-控制柜內有無異味，試-端子有無松動現象，測-用熱成像儀進行測試
10、如進行帶載測試應按照倒閘操作流程進行停電操作，標準：按照變電室倒閘操作流程進行
11、檢查有無滴漏現象，標準：檢查發電機、油箱、油管有無漏油現象
4
測試中檢查并記錄
1、頻率，標準：50赫茲
2、冷卻水水溫，標準：低于90度
3、轉速，標準：1500rpm
4、油壓，標準：低于6bar
5、油溫，標準：低于80度
6、是否有異響，標準：柴油發電機運轉部件無明顯異響
7、相電壓v，標準：380v×±10
8、線電壓v，標準：220v×±10
9、電流a，標準，帶載運行≤85%額定值
10、有無滴漏現象，標準：檢查發電機、油箱、油管有無漏油現象
5
測試后
1、記錄相關數據，標準：按照測試表格內容詳細填寫
2、檢查油箱柴油位置，標準：不低于下限刻度，每次充油量至油罐4/5刻度
3、恢復控制狀態，標準：停止發電機運行并恢復發電機至熱備用狀態
4、查看發電機房整體狀態，標準：檢查發電機及油箱、油管有無滴漏現象，檢查發電機部件是否正常，檢查發電機房環境正常，關閉機房門并上鎖
二、操作過程
（1）由于通電測試是在無負載情況下進行的，因此，主控屏與副控屏出線匯流不應連接，主控屏各開關所置的位置是：“手動”位置、“應急”位置、加熱器開關關斷。關好副控屏的屏門并通電，合上刀開關，此時綠色信號燈亮，撳下“合閘”按鈕，此時應合閘，同時“合閘”紅燈亮，并將主控屏加熱器接通，指示燈亮。柴油發電機應在上述狀態下進行人工啟動成功（電動機啟動），并全速運行，此時主控屏“分閘”綠燈應亮，調節主控屏的電壓調整旋鈕使發電機電壓表指針在400v為止。將柴油發電機轉速開關置于“怠速”位置，3分鐘后關閉柴油機電源開關至“關”位置，再將怠速開關置于“運行”位置。如果發電機組處于自啟動投入狀態時，必須將柴油機儀表板上的開關分別置于“關”和“運行”位置，冷卻水、潤滑油加熱器電路應接通，為發電機組自動作準備。
（2）將主控屏轉換開關分別置于“自動”、“應急”位置，此時“自動投入”指示燈亮。先關斷水、油加熱器開關，再將副控屏刀開關拉開至斷路狀態。副控屏開關延時分閘，此時柴油發電機應能自行啟動。如果發電機組啟動成功，主控屏上的綠色指示燈亮，若將主控屏的自動開關合閘，綠燈熄滅，而紅色指示燈（即合閘）亮，表明發電機組自啟動成功，而且合閘完畢并已供電。將副控屏的刀開關合閘，此時副控屏的綠燈亮，經延時后，主控屏自動開關分閘，紅燈即滅而綠燈亮并漸暗，柴油機立即怠速運轉。副控屏自動開關自動合閘，“合閘”指示紅燈亮。3分鐘后柴油發電機自動停機。
若上述試車全部正常后，將主控屏上的開頭置于“手動”位置，并撳下副控屏上的“分閘"按鈕，此時由電網電源對負載正常供電，而主控屏的加熱器開關接通。待市電供電正常后，主控屏開關仍置于“自動”和“應急”位置，以便市電下次停電時，即可自行應急啟動，向負載供電。檢查報警電路是否正常，按下“試報警”按鈕，此時，報警電鈴應響，“故障報警”燈應亮，發出聲光報警信號，放開按鈕信號立即消失。將“應急”開關置于“試機”位置，柴油機應能自動啟動，但主控屏的開關不能“合閘”。試機成功后，開關從“試機”位復原為“應急”狀態位，應能使柴油機怠速運轉，3分鐘后停機。
當發電機組自動啟動發電時，若發電機出現過載、過流掉閘，柴油機應能自行怠速運行，并發出聲光報警信號。在3分鐘內經人工排除故障后，將開關由“自動”扳向“手動”后，立即扳回“自動”位，發電機組將自動恢復正常供電，怠速運行3分鐘時間不能排除故障，發電機組將自動停機。在試車過程中出現機油壓力過低，水溫過高，發電機組會自動急停機并發出聲光報警信號。
三、安全保護裝置試驗
1、柴油發電機安全保護裝置試驗（模擬試驗）
序號
項 目
設定值
實際值
1
1號發電機滑油低壓報警
0.148mpa
待定
2
1號發電機滑油低壓停車
柴油發電機潤滑系統統的主要參數的確定
柴油發電機組機油進水了該如何處理？
柴油發電機與汽油發電機相比存在哪些優勢？
柴油發電機組功率不足故障原因及排除方法
簡述柴油機配氣機構工作過程和相位圖
柴油發電機組排煙管的鋪設方式有哪些？
上海租發電機公司之柴油發電機組正常發電發動機機體溫度過高處理
發電機自動調頻調載裝置是怎么運算的
在柴油發電機組通電以前，都要進行絕緣電阻的測量，這是人身安全和柴油發電機安全的根本保證，也是檢驗過程中的必檢項目。絕緣電阻分為冷態絕緣電阻和熱態絕緣電阻。冷態絕緣電阻是指試驗前柴油發電機的絕緣電阻，這時柴油發電機組處于自然狀態，檢驗是柴油發電機安裝情況。熱態絕緣電阻是指柴油發電機運行一定時間，達到溫升后的絕緣電阻，這時柴油發電機仍處于工作狀態，是在動態和熱態情況下，檢驗柴油發電機絕緣材料的絕緣性能變化情況。
一、測試步驟
序號
步驟
工作標準/內容
1
發電機測試相關防護用品
測試前應準備的工具材料包括：高壓絕緣手套、高壓絕緣鞋、護目鏡、防震隔音耳機等
2
測試周期及方式
1、空載測試每兩周一次，測試時長15-30分鐘
2、帶載測試每半年一次，測試時長1-2小時
3、帶載測試需停送配電室2路高壓供電，測試發電機自啟、自投
3
測試前檢查
1、機房衛生是否良好，標準：機房無雜物、無塵土、地面整潔
2、送排風機是否工作正常，標準：新風及排風量≥1200m³/h
3、柴油油位是否在合理范圍內，標準：不低于下限刻度，每次充油量至油罐4/5刻度
4、發電機控制屏是否工作正常，標準：液晶屏顯示正常，操作按鈕靈敏
5、冬季檢查電加熱是否工作正常，標準：外界環境溫度低于5攝氏度時開啟，20＜溫度＜30
6、查看防凍液液位，標準：在液位允許上下限范圍內【防凍液高于散熱片】。
7、檢查蓄電池電壓、電解液、接線端子牢固情況，標準：24-28v，端子檢測牢固，電解液在上下限范圍內
8、查看機油油位，標準：油位標尺高于油位下限，低于油位上線，應保持在2/3為最佳
9、檢查控制柜內有無異常，標準：看、聽、聞、試、測，看-電器元件是否有過熱痕跡，聽-電器元件有無異常聲響，聞-控制柜內有無異味，試-端子有無松動現象，測-用熱成像儀進行測試
10、如進行帶載測試應按照倒閘操作流程進行停電操作，標準：按照變電室倒閘操作流程進行
11、檢查有無滴漏現象，標準：檢查發電機、油箱、油管有無漏油現象
4
測試中檢查并記錄
1、頻率，標準：50赫茲
2、冷卻水水溫，標準：低于90度
3、轉速，標準：1500rpm
4、油壓，標準：低于6bar
5、油溫，標準：低于80度
6、是否有異響，標準：柴油發電機運轉部件無明顯異響
7、相電壓v，標準：380v×±10
8、線電壓v，標準：220v×±10
9、電流a，標準，帶載運行≤85%額定值
10、有無滴漏現象，標準：檢查發電機、油箱、油管有無漏油現象
5
測試后
1、記錄相關數據，標準：按照測試表格內容詳細填寫
2、檢查油箱柴油位置，標準：不低于下限刻度，每次充油量至油罐4/5刻度
3、恢復控制狀態，標準：停止發電機運行并恢復發電機至熱備用狀態
4、查看發電機房整體狀態，標準：檢查發電機及油箱、油管有無滴漏現象，檢查發電機部件是否正常，檢查發電機房環境正常，關閉機房門并上鎖
二、操作過程
（1）由于通電測試是在無負載情況下進行的，因此，主控屏與副控屏出線匯流不應連接，主控屏各開關所置的位置是：“手動”位置、“應急”位置、加熱器開關關斷。關好副控屏的屏門并通電，合上刀開關，此時綠色信號燈亮，撳下“合閘”按鈕，此時應合閘，同時“合閘”紅燈亮，并將主控屏加熱器接通，指示燈亮。柴油發電機應在上述狀態下進行人工啟動成功（電動機啟動），并全速運行，此時主控屏“分閘”綠燈應亮，調節主控屏的電壓調整旋鈕使發電機電壓表指針在400v為止。將柴油發電機轉速開關置于“怠速”位置，3分鐘后關閉柴油機電源開關至“關”位置，再將怠速開關置于“運行”位置。如果發電機組處于自啟動投入狀態時，必須將柴油機儀表板上的開關分別置于“關”和“運行”位置，冷卻水、潤滑油加熱器電路應接通，為發電機組自動作準備。
（2）將主控屏轉換開關分別置于“自動”、“應急”位置，此時“自動投入”指示燈亮。先關斷水、油加熱器開關，再將副控屏刀開關拉開至斷路狀態。副控屏開關延時分閘，此時柴油發電機應能自行啟動。如果發電機組啟動成功，主控屏上的綠色指示燈亮，若將主控屏的自動開關合閘，綠燈熄滅，而紅色指示燈（即合閘）亮，表明發電機組自啟動成功，而且合閘完畢并已供電。將副控屏的刀開關合閘，此時副控屏的綠燈亮，經延時后，主控屏自動開關分閘，紅燈即滅而綠燈亮并漸暗，柴油機立即怠速運轉。副控屏自動開關自動合閘，“合閘”指示紅燈亮。3分鐘后柴油發電機自動停機。
若上述試車全部正常后，將主控屏上的開頭置于“手動”位置，并撳下副控屏上的“分閘"按鈕，此時由電網電源對負載正常供電，而主控屏的加熱器開關接通。待市電供電正常后，主控屏開關仍置于“自動”和“應急”位置，以便市電下次停電時，即可自行應急啟動，向負載供電。檢查報警電路是否正常，按下“試報警”按鈕，此時，報警電鈴應響，“故障報警”燈應亮，發出聲光報警信號，放開按鈕信號立即消失。將“應急”開關置于“試機”位置，柴油機應能自動啟動，但主控屏的開關不能“合閘”。試機成功后，開關從“試機”位復原為“應急”狀態位，應能使柴油機怠速運轉，3分鐘后停機。
當發電機組自動啟動發電時，若發電機出現過載、過流掉閘，柴油機應能自行怠速運行，并發出聲光報警信號。在3分鐘內經人工排除故障后，將開關由“自動”扳向“手動”后，立即扳回“自動”位，發電機組將自動恢復正常供電，怠速運行3分鐘時間不能排除故障，發電機組將自動停機。在試車過程中出現機油壓力過低，水溫過高，發電機組會自動急停機并發出聲光報警信號。
三、安全保護裝置試驗
1、柴油發電機安全保護裝置試驗（模擬試驗）
序號
項 目
設定值
實際值
1
1號發電機滑油低壓報警
0.148mpa
待定
2
1號發電機滑油低壓停車
柴油發電機潤滑系統統的主要參數的確定
柴油發電機組機油進水了該如何處理？
柴油發電機與汽油發電機相比存在哪些優勢？
柴油發電機組功率不足故障原因及排除方法
簡述柴油機配氣機構工作過程和相位圖
柴油發電機組排煙管的鋪設方式有哪些？
上海租發電機公司之柴油發電機組正常發電發動機機體溫度過高處理
發電機自動調頻調載裝置是怎么運算的
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