康明斯發電機組PT型噴油器的結構原理和拆裝步驟
發布時間：2024-09-27 點擊：102
康明斯發電機組pt噴油器的結構與普通噴油器有很大區別，其精度要求也更高。康明斯柴油機裝用的pt噴油器，在拆裝、檢查和調試時，都必須使用專用的工具和設備，維修時可參照相應的康明斯柴油機維修手冊進行。本文介紹柴油發電機的pt噴油分類，并進行逐個介紹，已經其工作原理結構圖。
一、康明斯發電機組pt噴油器分類
pt噴油器分成法蘭型和圓簡型二種。法蘭型噴油器是用法蘭安裝在缸蓋上，每一個噴油器都配有進回輸油管;而圓桶型噴油器的進液與泵油安全通道都建在缸蓋或汽缸身體，且沒有安裝法蘭，它是靠安裝輪或銷釘壓在缸蓋上的，那樣既降低了因為管路毀壞或漏泄弓|起的常見故障，也使柴油柴油發電機外觀設計布局簡易。圓桶型噴油器又可分成pt型、ptb型、ptc型、ptd型和pt-econ型等。在其中.pt-econ型噴油器用以對排氣管環境污染規定嚴的柴油柴油發電機上。
二、康明斯發電機組pt噴油器結構與原理
法蘭型和圓鋼管型噴油器的原理基本上類似，但在構造上有一些差別?，F以康明斯柴油發電機nta855型柴油柴油發電機上的法蘭型噴油器為例子，表明pt噴油器的結構與原理。
法蘭型噴油器的結構如圖所示所顯示，關鍵由噴油器體、柱塞、噴油器、彈簧及彈簧座等組.成。噴油器下方有八個直徑為0.20毫米的噴嘴n855型柴油柴油發電機圓桶型噴油器的直徑為0.1778毫米;nt-855和nta-855型柴油柴油發電機圓桶型噴油器的直徑為0.2032毫米)。在柴油柴油發電機噴油器體上一般標著標記,如178-a8-7-17。其各標記按序的含意各自為: 178-噴油器總流量，a- 80%總流量，8一噴嘴數， 7一噴嘴規格為0.007in (0.1778毫米) ，17一噴油視角為17噴霧器角。噴油器體的油道中有進剩余油孔、計量檢定量孔和回剩余油孔。
柱塞由噴油凸輪軸 (在配氣柴油發電機凸輪軸上)根據滾軸、滾輪架、擺桿和拐臂等驅動器。噴油凸輪軸具備獨特的樣子，并按反方向方位轉動(從正時齒輪端方位看)， 其轉速比是柴油發電機曲軸轉速比的一半。
在進氣口行程安排中，滾軸在凸輪軸球面上翻轉并向下移動。當柴油發電機曲軸轉到進氣口行程安排上止點時，針型閥柱塞在歸位彈簧的彈性功效下逐漸升高，針型閥柱塞上的環形室內空間將豎直主油道與進液道交流，這時計量檢定量孔還處在關掉情況。從pt泵來的柴油歷經進剩余油孔、進液道、環形室內空間、豎直主油道、儲油罐室、回剩余油孔和回主油道而流到浮球汽車油箱。柴油的流回可使pt噴油器獲得制冷和潤化。
柴油發電機曲軸再次轉到進氣口行程安排上止點后44°ca時,柱塞升高到將計量檢定量孔開啟的部位。計量檢定量孔開啟后，柴油經計量檢定量孔逐漸進到柱塞下邊的錐型室內空間。
當柴油發電機曲軸轉到進氣口四沖程下止點前60°ca時，柱塞便終止升高，接著柱塞就滯留在最上邊的部位，直至壓縮沖程上止點前629ca時，滾軸逐漸沿凸輪軸曲線圖升高,柱塞逐漸降低。到壓縮沖程上止點前28°ca時，計量檢定量孔關掉。計量檢定量孔的打開時間和pt泵的提供的油工作壓力便明確了噴油器每循環系統的噴油量。
接著，柱塞再次下滑，到縮小上止點前22.5°ca時逐漸噴油，錐型室內空間的柴油在柱塞的斷氣剎下為很高的工作壓力(約98mpa)呈霧氣噴到柴油發電機燃燒室。
柱塞下滑到縮小行程安排上止點后18*ca時，噴油終結。這時，柱塞以超強力壓向噴油器的錐型底端，使柴油徹底噴出來。那樣就可以避免噴油量更改和殘余柴油產生滲碳體而存積于噴油器底端，柱塞壓向錐型底端的工作壓力可以用拐臂上的調整螺絲調整,調整時要避免壓爛噴油器。在柱塞下滑到最少部位時，凸輪軸處在最大部位。之后凸輪軸凹進0.36mm，柱塞即維持此部位不會改變直至作功和排氣管終結。
在滾輪架蓋與汽車柴油發電機體中間配有調整墊圈，此墊圈用于調整逐漸噴油的時刻。墊圈加厚型,則滾輪架偏移,逐漸噴油的時刻就提早。相反，墊圈降低,滾輪架偏移,噴油就落后。
拐臂上的調整螺絲是用于調整pt噴油器柱塞壓向錐型底端的工作壓力。在調整全過程中選用扭距法即用扭矩扳手將螺絲的扭距調整到要求的標值。調整時，使得所調整的缸的活塞桿處在縮小上止點后90°ca的部位。
三、康明斯發電機組pt噴油器拆裝步驟與注意事項
按拆散的相反程序，仍采用拆散所用的專用夾壓工具進行裝配。裝配時，必須注意以下幾點：
1、所裝零件的配合表面必須清潔、光滑和平整；存在任何缺陷，都必須修整，合格后才能進行裝配。否則，將使燃油流量不正確，影響柴油發電機的動力性。
2、只有修理5/16型噴油器時，在套筒和噴油器體間才需放一墊片。
3、裝好后，檢查噴油嘴與柱塞是否對中；拆下柱塞并涂以干凈的柴油或試驗油；而后將噴油器直立（噴油嘴朝下），握住柱塞，讓柱塞滴下少許幾滴試驗油于噴油嘴內；將柱塞插入套筒內約13mm處，柱塞應能自由滑入；以手掌壓住聯軸器使柱塞在噴油嘴內落座，并裝動90°此時壓緊的柱塞一定要碰著噴油嘴座面；將噴油器的噴油嘴迅速翻轉朝上時，柱塞應能自由滑出；如不能滑出，拆下柱塞，松開柱塞，松開緊帽，調整噴油器（轉動1/4圈），重5緊后，按上去進行試驗，直至達到要求為止。
4、檢查噴油嘴噴孔：檢查噴孔是否暢通的簡易方法是拆下柱塞和彈簧，往噴油器注入清潔的燃油。不帶彈簧直接將柱塞插入噴油器內；快速迫使柴油從噴孔流出， 以便檢查噴孔是否良好。
5、pt（d）噴油器試驗
（1）在pts301噴油器試驗臺上對噴油順進行漏油的試驗。主要檢查柱塞與套筒之間和柱塞與噴嘴之間是否漏油。
（2）在設備pts301上檢查噴嘴的噴霧情況。
（3）在噴油器試驗臺上測定噴油量。
①檢查柱塞套筒內孔有無損傷，若噴油器通過漏油試驗，漏損未超過極限，套筒可繼續使用，若漏油量過多，套筒與柱塞必須一并更換。
②用高倍放大鏡檢查孔，看其兩孔孔徑是否有改變，若量孔損壞，噴油器工作就不正常。
③檢查圖中陰影區域有無損傷和不平。研磨平板上，涂以藍色，檢查端面的平面度。若出現傷痕或不平，進行研磨修復，在清理過程中，對嘴頭和套筒合面處，切勿砂布或鋼絲刷就行清理。 先將洗凈的套筒用壓縮空氣吹干，在研磨平板上涂上藍色以檢查端面的平面度，如發現端面有傷痕或不平，應進行研磨修理。
5、檢查鋼球與球座：
①用放大鏡檢查鋼球有無刻痕或粗紋。發現鋼球或球座損壞時，應重新研磨球座，并更換鋼球。
②這種噴油器的鋼球系用特種材料制成，不要用一般鋼球代替。
6、檢查噴油器殼體：
①檢查平衡量孔有無粗紋或其他損傷；檢查兩個油道是否相通。
②檢查緊帽螺紋有無損壞；裝o形圈部位是否有刻痕或粗紋，這種損傷將使o形圈安裝時造成損傷。
③檢查與套筒配合面處有無刻痕或粗紋，如發現，則應研磨修理。
柴油發電機在溫度低的情況下要注意的事項
柴油發電機消音器的種類可以分為哪幾種
柴油發電機燃油泵電磁式切斷閥的作用
柴油機修刮軸瓦前的準備工作及連桿瓦的修配
光伏發電與柴油發電機有什么區別？價格多少錢？
柴油發電機廠家專業介紹氣門與氣門座制作方法
廣西 700KW玉柴發電機組技術參數柴油機型號YC6C1070-D31圖片
柴油機的活塞是由頂部、環槽部、活塞銷座和裙部四部分構成
一、康明斯發電機組pt噴油器分類
pt噴油器分成法蘭型和圓簡型二種。法蘭型噴油器是用法蘭安裝在缸蓋上，每一個噴油器都配有進回輸油管;而圓桶型噴油器的進液與泵油安全通道都建在缸蓋或汽缸身體，且沒有安裝法蘭，它是靠安裝輪或銷釘壓在缸蓋上的，那樣既降低了因為管路毀壞或漏泄弓|起的常見故障，也使柴油柴油發電機外觀設計布局簡易。圓桶型噴油器又可分成pt型、ptb型、ptc型、ptd型和pt-econ型等。在其中.pt-econ型噴油器用以對排氣管環境污染規定嚴的柴油柴油發電機上。
二、康明斯發電機組pt噴油器結構與原理
法蘭型和圓鋼管型噴油器的原理基本上類似，但在構造上有一些差別?，F以康明斯柴油發電機nta855型柴油柴油發電機上的法蘭型噴油器為例子，表明pt噴油器的結構與原理。
法蘭型噴油器的結構如圖所示所顯示，關鍵由噴油器體、柱塞、噴油器、彈簧及彈簧座等組.成。噴油器下方有八個直徑為0.20毫米的噴嘴n855型柴油柴油發電機圓桶型噴油器的直徑為0.1778毫米;nt-855和nta-855型柴油柴油發電機圓桶型噴油器的直徑為0.2032毫米)。在柴油柴油發電機噴油器體上一般標著標記,如178-a8-7-17。其各標記按序的含意各自為: 178-噴油器總流量，a- 80%總流量，8一噴嘴數， 7一噴嘴規格為0.007in (0.1778毫米) ，17一噴油視角為17噴霧器角。噴油器體的油道中有進剩余油孔、計量檢定量孔和回剩余油孔。
柱塞由噴油凸輪軸 (在配氣柴油發電機凸輪軸上)根據滾軸、滾輪架、擺桿和拐臂等驅動器。噴油凸輪軸具備獨特的樣子，并按反方向方位轉動(從正時齒輪端方位看)， 其轉速比是柴油發電機曲軸轉速比的一半。
在進氣口行程安排中，滾軸在凸輪軸球面上翻轉并向下移動。當柴油發電機曲軸轉到進氣口行程安排上止點時，針型閥柱塞在歸位彈簧的彈性功效下逐漸升高，針型閥柱塞上的環形室內空間將豎直主油道與進液道交流，這時計量檢定量孔還處在關掉情況。從pt泵來的柴油歷經進剩余油孔、進液道、環形室內空間、豎直主油道、儲油罐室、回剩余油孔和回主油道而流到浮球汽車油箱。柴油的流回可使pt噴油器獲得制冷和潤化。
柴油發電機曲軸再次轉到進氣口行程安排上止點后44°ca時,柱塞升高到將計量檢定量孔開啟的部位。計量檢定量孔開啟后，柴油經計量檢定量孔逐漸進到柱塞下邊的錐型室內空間。
當柴油發電機曲軸轉到進氣口四沖程下止點前60°ca時，柱塞便終止升高，接著柱塞就滯留在最上邊的部位，直至壓縮沖程上止點前629ca時，滾軸逐漸沿凸輪軸曲線圖升高,柱塞逐漸降低。到壓縮沖程上止點前28°ca時，計量檢定量孔關掉。計量檢定量孔的打開時間和pt泵的提供的油工作壓力便明確了噴油器每循環系統的噴油量。
接著，柱塞再次下滑，到縮小上止點前22.5°ca時逐漸噴油，錐型室內空間的柴油在柱塞的斷氣剎下為很高的工作壓力(約98mpa)呈霧氣噴到柴油發電機燃燒室。
柱塞下滑到縮小行程安排上止點后18*ca時，噴油終結。這時，柱塞以超強力壓向噴油器的錐型底端，使柴油徹底噴出來。那樣就可以避免噴油量更改和殘余柴油產生滲碳體而存積于噴油器底端，柱塞壓向錐型底端的工作壓力可以用拐臂上的調整螺絲調整,調整時要避免壓爛噴油器。在柱塞下滑到最少部位時，凸輪軸處在最大部位。之后凸輪軸凹進0.36mm，柱塞即維持此部位不會改變直至作功和排氣管終結。
在滾輪架蓋與汽車柴油發電機體中間配有調整墊圈，此墊圈用于調整逐漸噴油的時刻。墊圈加厚型,則滾輪架偏移,逐漸噴油的時刻就提早。相反，墊圈降低,滾輪架偏移,噴油就落后。
拐臂上的調整螺絲是用于調整pt噴油器柱塞壓向錐型底端的工作壓力。在調整全過程中選用扭距法即用扭矩扳手將螺絲的扭距調整到要求的標值。調整時，使得所調整的缸的活塞桿處在縮小上止點后90°ca的部位。
三、康明斯發電機組pt噴油器拆裝步驟與注意事項
按拆散的相反程序，仍采用拆散所用的專用夾壓工具進行裝配。裝配時，必須注意以下幾點：
1、所裝零件的配合表面必須清潔、光滑和平整；存在任何缺陷，都必須修整，合格后才能進行裝配。否則，將使燃油流量不正確，影響柴油發電機的動力性。
2、只有修理5/16型噴油器時，在套筒和噴油器體間才需放一墊片。
3、裝好后，檢查噴油嘴與柱塞是否對中；拆下柱塞并涂以干凈的柴油或試驗油；而后將噴油器直立（噴油嘴朝下），握住柱塞，讓柱塞滴下少許幾滴試驗油于噴油嘴內；將柱塞插入套筒內約13mm處，柱塞應能自由滑入；以手掌壓住聯軸器使柱塞在噴油嘴內落座，并裝動90°此時壓緊的柱塞一定要碰著噴油嘴座面；將噴油器的噴油嘴迅速翻轉朝上時，柱塞應能自由滑出；如不能滑出，拆下柱塞，松開柱塞，松開緊帽，調整噴油器（轉動1/4圈），重5緊后，按上去進行試驗，直至達到要求為止。
4、檢查噴油嘴噴孔：檢查噴孔是否暢通的簡易方法是拆下柱塞和彈簧，往噴油器注入清潔的燃油。不帶彈簧直接將柱塞插入噴油器內；快速迫使柴油從噴孔流出， 以便檢查噴孔是否良好。
5、pt（d）噴油器試驗
（1）在pts301噴油器試驗臺上對噴油順進行漏油的試驗。主要檢查柱塞與套筒之間和柱塞與噴嘴之間是否漏油。
（2）在設備pts301上檢查噴嘴的噴霧情況。
（3）在噴油器試驗臺上測定噴油量。
①檢查柱塞套筒內孔有無損傷，若噴油器通過漏油試驗，漏損未超過極限，套筒可繼續使用，若漏油量過多，套筒與柱塞必須一并更換。
②用高倍放大鏡檢查孔，看其兩孔孔徑是否有改變，若量孔損壞，噴油器工作就不正常。
③檢查圖中陰影區域有無損傷和不平。研磨平板上，涂以藍色，檢查端面的平面度。若出現傷痕或不平，進行研磨修復，在清理過程中，對嘴頭和套筒合面處，切勿砂布或鋼絲刷就行清理。 先將洗凈的套筒用壓縮空氣吹干，在研磨平板上涂上藍色以檢查端面的平面度，如發現端面有傷痕或不平，應進行研磨修理。
5、檢查鋼球與球座：
①用放大鏡檢查鋼球有無刻痕或粗紋。發現鋼球或球座損壞時，應重新研磨球座，并更換鋼球。
②這種噴油器的鋼球系用特種材料制成，不要用一般鋼球代替。
6、檢查噴油器殼體：
①檢查平衡量孔有無粗紋或其他損傷；檢查兩個油道是否相通。
②檢查緊帽螺紋有無損壞；裝o形圈部位是否有刻痕或粗紋，這種損傷將使o形圈安裝時造成損傷。
③檢查與套筒配合面處有無刻痕或粗紋，如發現，則應研磨修理。
柴油發電機在溫度低的情況下要注意的事項
柴油發電機消音器的種類可以分為哪幾種
柴油發電機燃油泵電磁式切斷閥的作用
柴油機修刮軸瓦前的準備工作及連桿瓦的修配
光伏發電與柴油發電機有什么區別？價格多少錢？
柴油發電機廠家專業介紹氣門與氣門座制作方法
廣西 700KW玉柴發電機組技術參數柴油機型號YC6C1070-D31圖片
柴油機的活塞是由頂部、環槽部、活塞銷座和裙部四部分構成