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          發電機啟動電動機的離合機構可分為哪幾類

          發布時間:2024-10-08 點擊:84
          發電機啟動電動機的離合機構可分為哪幾類
          電動機啟動系統由操作人員通過踏板和杠桿操縱啟動開關,使電動機的齒輪嚙入飛輪齒圈或者操作人員按下啟動按鈕,電磁開關通電吸合,控制電動機齒輪嚙入飛輪齒圈帶動柴油機啟動。
          (一)啟動電動機的離合機構
          啟動電動機軸上的嚙合齒輪在啟動時,才與發動機曲軸上的飛輪齒圈相嚙合,而當發動機開始運行后,啟動電動機應立即與曲軸分離。否則當發動機轉速升高,使啟動電動機大大超速旋轉,產生很大的離心力,造成破壞,甚至使啟動電動機電樞飛散。因此,啟動電動機必須裝離合機構。啟動時保證啟動電動機的動力能傳遞給曲軸,啟動后能切斷電動機與發動機曲軸的聯系。
          常用的離合機構有以下幾種。
          1)彈簧離合機構
          這種機構套裝在啟動機電樞軸上,其結構如圖1所示。驅動齒輪的右端活套在花鍵套筒左端的外圓上,兩個扇形塊裝入齒輪右端相應缺口中并伸入花鍵套筒左端的環槽內,這樣齒輪和花鍵套筒可一起作軸向移動,兩者可相對滑轉。離合彈簧在自由狀態下的內徑小于齒輪和套筒相應外圓面的直徑,安裝時緊套在外圓面上。啟動時,啟動機帶動花鍵套筒旋轉,有使離合彈簧收縮的趨勢,由于離合彈簧被緊箍在相應外圓面上,于是,啟動機轉矩靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅動齒輪,從而帶動飛輪齒圈轉動。當柴油機啟動后,齒輪有比套筒轉速快的趨勢,彈簧脹開,離合齒輪在套筒上滑動,從而使齒輪與飛輪齒圈脫開。
          該離合機構較簡單,所配用的st614型啟動機,其電壓為直流24v,功率為5.3kw,操作方便,因而得到廣泛應用。
          2)摩擦片式離合機構
          圖1 彈簧離合機構
          摩擦片式離合機構,其結構如圖2所示。這種離合機構是這樣裝配的:內花鍵轂9裝在具有右旋外花鍵套上,主動片8套在內花鍵轂9的導槽中,而從動片6與主動片8相間排列;旋裝在花鍵套上的螺母與摩擦片之間裝有彈性墊圈、壓環和調整墊片;驅動齒輪右端的鼓形部分有一個導槽,從動片齒形凸緣裝入此導槽之中,最后裝卡環,以防止啟動機驅動齒輪與從動片松脫。離合機構裝好后摩擦片之間無壓緊力。
          圖2 摩擦片式離合機構
          啟動時,花鍵套按順時針方向轉動,靠內花鍵轂與花鍵套之間的右旋花鍵,使內花鍵轂在花鍵套上向左移動將摩擦片壓緊,從而使離合機構處于接合狀態,啟動機的轉矩靠摩擦片之間的摩擦傳給驅動齒輪,帶動飛輪齒圈轉動。發動機啟動后,驅動齒輪相對于花鍵套轉速加快,內花鍵轂在花鍵套上右移,于是摩擦片便松開,離合機構處于分離狀態。
          該離合機構摩擦力矩的調整,即調整墊片可改變內花鍵轂端部與彈性墊圈之間的間隙,以控制彈性墊圈的變形量,從而調整離合機構所能傳遞的最大摩擦力矩。
          摩擦片式的離合機構由于可傳動的轉矩較大,因此,通常用于較大啟動轉矩的柴油機上。
          (二)啟動機電磁操縱機構
          圖3所示為柴油機所用的st614型啟動機的結構圖。它由串激式直流電動機作啟動機,其功率為5.3kw,電壓為24v,此外,還有電磁開關和離合機構等組成部件。
          圖4為電磁操縱機構啟動機電氣接線圖。啟動時,打開電路鎖鑰(即電路開關),然后,按下啟動按鈕,電路接通,于是電流通入牽引電磁鐵兩個線圈,即牽引電磁鐵線圈和保持線圈,兩個線圈產生同一方向的磁場吸力,吸引鐵心左移,并帶動驅動杠桿擺動,使啟動機的齒輪與飛輪齒圈進行嚙合。鐵心繼續向左移,于是,啟動開關觸點閉合,啟動直流電動機電路接通,直流電動機開始運轉工作,同時與啟動開關有并聯的牽引線圈被短路失去作用,牽引繼電器由保持線圈所產生磁場吸力保持鐵心位置不動。啟動后,應及時松開啟動按鈕,使其回到斷開位置,并轉動電路鎖鑰,切斷電源,以防啟動按鈕卡住,電路切不斷,牽引繼電器繼續通電。此時,由于電路已切斷,保持線圈磁場消失,在復位彈簧的作用下,鐵心右移復原位,直流電動機斷電停轉。同時,齒輪驅動杠桿也在復位彈簧的作用下,使齒輪退出嚙合。
          圖3 st614型電磁操縱式啟動機
          圖4 電磁操縱機構啟動機電氣連接圖


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