柴油發電機噴油器維保與維修

噴油嘴工作700 h左右應檢查調整一次。若開啟壓力低于規定值1 mpa以上或針閥頭部積碳嚴重時，則應卸出針閥放入清洗柴油中用木片刮除積碳，用細鋼絲疏通噴孔，裝后進行調試，要求同一臺機器的各缸噴油壓力差必須小于1 mpa。接著做油密封試驗，即噴油壓力達到18mpa，讓其自行降至17mpa，其回油時間不少于10s方為合格。試驗中不允許柴油從錐體上流下或噴油器頭部有濕潤現象。另外，噴出的油束必須呈霧狀并伴有清脆的砰砰聲，多孔噴油嘴各孔還應自成一束霧柱。各型噴油泵的霧錐角可用標準噴油嘴對比檢測。
為使噴油器噴入缸內的柴油能夠及時地完全燃燒，必須定期檢驗油泵的供油時間。供油時間過早，發電機組會出現無法啟動和搗缸的損壞；供油時間過遲，會致使排煙排黑煙，機溫太高，油耗上升。
噴油嘴針閥偶件的配合精度極高，并且噴孔孔徑很小，因而必須嚴格按照季節變化選定規定牌號的清潔柴油，否則噴油咀就不能正常作業。加油時要避免混入雨水或雪水，避免在塵土飛揚的環境內加油。要按時維保柴油濾清器，經常排放濾芯和油箱內的沉淀油，以防灰砂雜質的侵入而加劇針閥偶件的損傷。
清潔針閥偶件時不得與其它硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰傷擦傷。更換針閥偶件時，應先將新偶件放入80℃的熱柴油中浸泡10 s左右，讓防銹油充分溶化后，再在干凈柴油中將針閥在閥體內來回抽動，徹底洗凈，這樣才能防止噴油泵工作時因防銹油溶化而發生粘住針閥的損壞。針閥偶件必須成對更換，不可互換混裝。
若松開高壓管接頭時，見到大量氣泡或油沫竄出，則說明針閥已在開啟狀態被卡死，因而氣缸壓縮時發生的壓縮氣體會經噴油咀倒流至高壓油管。此時用手觸摸高壓油管，如果感不到脈動或脈動比較微弱，則說明針閥已被卡死，應卸出針閥偶件進行研磨、調試，裝復后調試不合格則應另換新品。


柴油發電機與汽油發電機相比存在哪些優勢？
柴油發電機組功率不足故障原因及排除方法
簡述柴油機配氣機構工作過程和相位圖
柴油發電機組排煙管的鋪設方式有哪些？
上海租發電機公司之柴油發電機組正常發電發動機機體溫度過高處理
發電機自動調頻調載裝置是怎么運算的
發電機廠家教你檢查柴油發電機組進氣系統漏氣問題
租賃發電機組能帶來哪些好處